小城市停车设施布局及规划方法研究

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1、分类号：U49；F510710-2012121330硕士学位论文小城市停车设施布局及规划方法研究路鹏导师姓名职称马荣国教授申请学位级别工学硕士学科专业名称交通运输规划与管理论文提交日期2015年4月25日论文答辩日期2015年6月6日学位授予单位长安大学StudyonParkingFacilitiesLayoutandPlanningMethodofSmallCityADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：LuPengSupervisor：Prof.MaRong

2、guoChang’anUniversity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：%^K年《月卜日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离

3、校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(涉密论文在解密后应遵守此规定）论文作者签名>心年彡月以日导师签名年<月彳曰摘要改革开放以后，在国家政策的引导下，包含城镇在内的小城市进行了一系列体制创新和政策改革，实现了经济的快速增长。逐步成为全面建设小康社会的重要支撑，成为推动城镇化进程的重要力量。与此同时，伴随经济快速增长的是城市机动车数量的猛增以及对出行方式需求的转变，由于小城市单一的交通结构以及滞后的停车设施建设，停车需求与停车设施供给之间的矛盾日渐突出。面临同样的供需矛盾，小城市

4、与大中城市相比没有系统科学的规划管理体系，也没有针对性的停车设施规划布局方法。在这种背景下，有部分小城市面对停车问题不采取任何措施而任其发展，还有部分小城市以停车需求为导向，一味的满足停车需求，两种对待问题方式最终结果都是整个交通系统的运行效率的和路网服务水平的降低。新形势下的小城市停车该如何发展，成为即急切又现实的问题。本文通过资料搜集及调查统计，首先从网络布局结构特性、交通构成特性及居民出行特性三方面出发对小城市交通特性进行分析；从停车行为特性、停车设施利用特性及停放车辆类型三个角度对小城市停车特性进行研究。其次结合典型

5、小城市停车统计数据，对居住小区、酒店商贸网点、公共停车场、道路沿线泊位及机关事业单位五类停车设施分布及利用特性进行分析。在此基础上对小城市停车系统的突出问题进行了整理，对停车问题的成因进行了深入探究。然后结合新型城镇化战略，对新型城镇化战略下小城市停车系统的发展方向进行探讨，构建了新型城镇化战略下小城市的停车规划管理体系。最后重点针对管理体系规划层面的五方面内容进行研究：提出小城市停车需求的预测方法；引入分区停车控制的方法理念，将城区划分为严格控制区、适度控制区和协调发展区，提出各分区的交通发展模式及停车管理措施；在分区停车

6、控制的理念基础上，对配建停车场的配建指标从经济、地理、交通特性三个角度进行了修订；为控制路内停车设施对动态交通的影响，提出动静协调的路内停车设施布局方法；针对停车场布局，提出路内、路外停车设施协同布局的方法，在对约束条件及主要参数分析的基础上，以总停车距离最小为目标构建路内停车场的选址模型，以总费用最低为目标构建路外公共停车场的选址模型。关键词：小城市，停车设施规划，分区控制，指标修订，动静协调，内外协调iAbstractAfterthereformandopeningup,undertheguidanceofnationa

7、lpolicy,smallcitiesandtownshavecarriedonaseriesofinstitutionalinnovationandpolicyreform.Whichhasachievedrapideconomicgrowth,andgraduallybecomeanimportantsupportforthecomprehensiveconstructionofawell-offsociety.Itbecomesanimportantforcetopromotetheprocessofurbanizat

8、ion.Atthesametime,alongwiththerapideconomicgrowthisthesurgeinthenumberofvehiclesandtransportationneedsofsmallcities.Duetothesingletrafficstructur