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时间:2019-03-16
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1、学校代码:学号:分类号:密级去大營硕士学位论文题目:基于虚拟试验场的减震器疲劳寿命预测与研究作者张弥涛指导教师陈振斌教授陈迅晓高级工程师专业:农业机械化时间:二一五年五月AmodelbasedonvirtualprovinggroundshockabsorberfatiguelifepredictionandparameteroptimizationAThesisSubmitedinPartialFulfillmentoftheRequirementFortheMasterDegreeinEconomicsByZhangMi-taoP
2、ostgraduateProgramCollegeofMechanicalandElectricalEngineeringHainanUniversitySupervisor:ChenZhen-bin1,ChenXun-xiao2Major:AgriculturalMechanizationEngineeringSubmittedtime:May,2015海南大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研宄工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个
3、人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名:日期:年月么日学位论文版权使用授权说明本人完全了解海南大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅,学校可以为存在馆际合作关系兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。本人授权海南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本人在导师指导下完成的
4、论文成果,知识产权归属海南大学。保密论文在解密后遵守此规定。论文作者签名:日期:年各月》日本人已经认真阅读“高校学位论文全文数据库发布章程”,同意将本人的学位论文提交“高校学位论文全文数据库”中全文发布,并按“章程”中规定享受相关权益。同意论文提交后滞后:□半年;口一年;年发布。论文作者签名:导师签名曰期年月厶曰日期:年月〉日摘要汽车行业发展至今,技术逐渐成熟,竞争日趋激烈,各大汽车企业也越来越重视车辆零部件和各大总成的疲劳寿命。传统的疲劳寿命预测时通常采用实际道路试验场法来预测车辆零部件和各大总成的疲劳寿命,但此方法试验耗时长、成本
5、大。车辆减震器对整车的性能和乘客安全性能有着重要影响,为了有效缩短试验周期、节约资源,本文采用虚拟试验场的方法在车辆产品设计初期对车辆减震器进行虚拟疲劳寿命预测。本文考虑到我国车辆行驶道路的实际情况,将海南热带汽车试验场路面通过扫描、计算后,根据国家标准和中规定的利用谐波叠加法原理编写出虚拟疲劳耐久性试验道路功率谱,通过软件将该原理编制成为计算机分析程序和软件所需要的路面信息,并建立完整的虚拟疲劳耐久性试验场道路模型;在考虑车辆中一些非线性因素的情况下,完成对整车系统有限元模型的建立;根据海南热带汽车试验场的疲劳耐久性试验规范进行虚拟
6、整车疲劳耐久性试验,对虚拟与实际的车辆轮心六分力进行对比,验证模型的准确性。以减震器虚拟有限元模型为例,通过受力分析,判断出其疲劳薄弱点位于弹簧下座和弹簧上,排除减震器因为受到路面激励而发生共振的可能性后,按照减震器实际工作情况的边界条件进行虚拟仿真分析,获得弹簧下座和弹簧所受到的虚拟载荷,在软件中准确的分析计算出减震器的虚拟疲劳寿命。定义减震器的弹簧下座凹槽长度、宽度增加量和弹簧下座厚度为优化设计的目标变量,建立减震器虚拟疲劳寿命的模型,确定这些参数的变化范围并计算出相应的疲劳寿命,最后通过软件分析出减震器的最优疲劳寿命结构参数。关
7、键字:虚拟试验场、有限元模型、载荷谱、减震器、疲劳寿命AbstractAutoindustrydevelopmentuptonow,graduallymaturetechnology,,,,,structuralparametersofthefatiguelife.Keywords:VirtualProvingGroundjFiniteelementmodel,Loadspectrum,Shockabsorber,目录雜研究背景国内外虚拟试验场研宄现状及其特点介绍国内外疲劳寿命分析研宄现状车辆减震器疲劳寿命研宄现状本文主要工作与论文结
8、构车辆试验场虚拟模型的建立车辆疲劳耐久性道路试验车辆疲劳耐久性道路试验分类实车试验场疲劳耐久性试验虚拟汽车试验场疲劳耐久性试验道路模型的建立实际疲劳耐久性试验场路面信息的釆集路面不平度功率谱的描述方案海南热带汽车试验场疲
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