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时间:2019-03-16
《基于电液比例缓冲阀的液压机械无级传动离合器控制研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、硕士学位论文MASTER’SDISSERTATION论文题目基于电液比例缓冲阀的液压机械无级传动离合器控制研究作者姓名郭志伟学科专业车辆工程指导教师杨树军教授2015年5月中图分类号:U463.2学校代码:10216UDC:629密级:公开工学硕士学位论文基于电液比例缓冲阀的液压机械无级传动离合器控制研究硕士研究生:郭志伟导师:杨树军教授申请学位:工学硕士学科专业:车辆工程所在单位:车辆与能源学院答辩日期:2015年5月授予学位单位:燕山大学ADissertationinVehicleEngineeringCLUTCHCONTROLSTU
2、DYOFHYDRO-MECHANICALVARIABLETRANSMISSIONBASEDONTHEELECTRO-HYDRAULICPROPORTIONALBUFFERVALVEbyGuoZhiweiSupervisor:ProfessorYangShujunYanshanUniversityMay,2015燕山大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:此处所提交的硕士学位论文《基于电液比例缓冲阀的液压机械无级传动离合器控制研究》,是本人在导师指导下,在燕山大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。论文中除已注明部分外不包含他人已
3、发表或撰写过的研究成果。对本文的研究工作做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。作者签字:日期:年月日燕山大学硕士学位论文使用授权书《基于电液比例缓冲阀的液压机械无级传动离合器控制研究》系本人在燕山大学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归燕山大学所有,本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解燕山大学关于保存、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本,允许论文被查阅和借阅。本人授权燕山大学,可以采用影印、缩印或其它复制手段
4、保存论文,可以公布论文的全部或部分内容。保密□,在年解密后适用本授权书。本学位论文属于不保密□。(请在以上相应方框内打“√”)作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日摘要摘要液压机械无级传动是一种双流传动系统,因其兼有无级变速和高效率的特点,在大功率的车辆上有很好的应用前景。换段品质问题一直是制约该技术进一步发展的关键技术,即液压机械无级传动在换段过程中伴随着换段冲击、动载等不平稳的换段现象。研究成果表明,通过控制离合器工作时的油压,可以有效改善其换段品质。本文以某二段式液压机械无级传动变速器为研究对象,采用系统建模仿真和实验相结合的
5、方法,开展了电液比例缓冲阀设计、缓冲特性分析、湿式离合器油压控制研究。主要内容包括:分析了电液比例缓冲阀的工作原理,确定了以电磁比例减压阀为缓冲系统先导阀的缓冲控制方案;根据液压机械无级传动湿式离合器工作特性,计算了缓冲阀性能参数,设计了缓冲阀结构;建立了电液比例缓冲阀系统模型,仿真分析了缓冲压力随控制信号的变化规律、缓冲阀结构参数对缓冲压力的影响规律,并依此优化了缓冲阀的结构参数;搭建实验台,开展了电液比例缓冲阀实验研究,实验结果表明,实验阀缓冲压力随控制信号的变化规律与仿真结果基本一致,验证了电液比例缓冲阀设计参数和仿真模型的正确性。
6、关键词:液压机械无级传动;湿式离合器;压力缓冲;电磁比例阀;缓冲阀I燕山大学工学硕士学位论文AbstractHydro-mechanicalcontinuouslyvariabletransmission(HMT)isakindofdoublepowerflowtransmissionwithhighefficiencyandcontinuouslyvariablespeed,andisaidealtransmissioninheavyvehicles.Theshiftqualityisthekeytofurtherdevelopment
7、ofHMT.TherewasanimpactinHMTpowershift,andresearchresultsshowedthatcontrollingthepressureofthewetclutchcouldeffectivelyimprovethepowershiftquality.Thispapertakesthetwo-rangeHydro-mechanicalcontinuouslyvariabletransmissionastheresearchobject.Basedonthemodeling,simulationand
8、experiment,theelectro-hydraulicproportionalbuffervalvewasdesigned,anditsoilpressurebuffercharact
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