基于信息融合的公交车自燃检测预警系统

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1、硕士学位论文论文题目：基于信息融合的公交车自燃检测预警系统作者姓名舒适指导教师董红召教授学科专业机械工程所在学院机械工程学院提交日期2015年5月浙江工业大学硕士学位论文基于信息融合的公交车自燃检测预警系统作者姓名：舒适指导教师：董红召教授浙江工业大学机械工程学院2015年5月DissertationSubmittedtoZhejiangUniversityofTechnologyfortheDegreeofMasterBUSSPONTANEOUS-IGNITIONMONITORINGANDWARNINGSYSTEMBASEDONDATAFUSIONCandidate:ShuShiAdv

2、isor:DongHongzhaoCollegeofMechanicalEngineeringZhejiangUniversityofTechnologyMay2015浙江工业大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的研究成果。除文中已经加以标注引用的内容外，本论文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得浙江工业大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校

3、有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权浙江工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密□，在______年解密后适用本授权书。2．不保密□。（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日浙江工业大学硕士学位论文基于信息融合的公交车自燃检测预警系统摘要目前公交车自燃火灾事故频发，这是由于公交车存在火灾检测手段匮乏、车辆自身工作环境复杂、火灾救援困难等问题。本文及围绕上述三个问题开展了以

4、下研究工作：首先，对公交车自燃机理进行了研究，总结出公交车自燃火灾主要发生在发动机舱，主要诱因是发动机舱室电气部件短路和机械摩擦高温。通过公交车自燃危险源的分析，设计了公交车自燃检测预警系统，并用于发动机舱数据采集实验。其次，通过公交车自燃危险源燃烧特性和自燃数据采集实验需求分析，设计了公交车发动机舱模拟实验平台进行火灾状态数据采集，通过发动机舱内不同燃料燃烧的自燃检测参量采集实验，研究了不同材料燃烧的特点。最后本文对支持向量机模型和数据融合方法进行了研究，设计了基于支持向量机的数据融合方法，并通过该方法对不同火灾状态进行了识别性能测试。测试结果表明通过数据关联处理、核函数种类选择、模型

5、参数优化可以明显提高支持向量机模型对于不同火灾状态的识别正确率。本文研究表明，在公交车自燃检测系统中采用支持向量机的信息融合方法，可以适用于公交车自燃工况和燃烧源的识别，提高公交车的安全性。关键词：自燃检测，信息融合，支持向量机，火灾检测系统I浙江工业大学硕士学位论文BUSSPONTANEOUS-IGNITIONMONITORINGANDWARNINGSYSTEMBASEDONDATAFUSIONABSTRACTThereexistfrequentbusspontaneouscombustionfireaccidentsatpresent,whichisduetotheissueslik

6、ethescarcityofthebusfiredetectionmeans,thecomplexityworkenvironmentofthevehicleitselfandthedifficultyoffireandrescue.Thisarticlefocusonthesethreeissuesandconductedthefollowingstudies:Firstly,thebusspontaneouscombustionmechanismwasstudied,andsummarizedthatthebusspontaneouscombustionfireaccidentmai

7、nlyoccurredintheenginecompartment.Themajorcausesaretheshortcircuitoftheelectricalcomponentsinenginecompartmentandthehighheatofmechanicalfriction.Bytheanalysisofbusspontaneouscombustionhazardsources,thearticledesignsthe