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1、省道256.358线大修工程第三标段锦厦桥盖梁抱箍法施工方案及计算目录第一部分盖梁抱箍法施工设计图一.施工设计说明2文档来自于网络搜索二.盖梁抱箍法结构设计3文档来自于网络搜索三.盖梁抱箍法施工设计图（见附图）3文档来自于网络搜索第二部分盖梁抱箍法施工设计计算一.设计检算说明10文档来自于网络搜索二.侧模支撑计算10文档来自于网络搜索三.竖楞方木地计算15文档来自于网络搜索三.横梁计算18文档来自于网络搜索四.纵梁计算19文档来自于网络搜索五.抱箍计算20文档来自于网络搜索广州市市政集团有限公司2
2、7省道256.358线大修工程第三标段锦厦桥盖梁抱箍法施工方案及计算第一部分盖梁抱箍法施工概况一.施工设计说明1.概况本工程为省道256.358东莞段线大修工程第三标段,新建锦厦桥上跨三八河.为2×13m预应力空心板桥,桥梁下部结构采用桩接桥墩或一字式桥台.锦厦桥下部结构桩基础采用钻孔灌注桩,桩基按嵌岩桩设计,桩基要求进入中风化片石花岗岩1.5D,桩径120cm,桩基础混凝土强度为C30,单桩最大轴力设计为2500KN.文档来自于网络搜索1#盖梁高约1m,宽度1.6m,长度22.07m.下部为桩柱
3、式,盖梁底标高为1.229~1.431m,而三八河道常水位0.8m,经现场综合方案比选,拟采用抱箍法施工1#盖梁.文档来自于网络搜索图1-1盖梁正面图（单位：cm）2.设计依据（1）交通部行业标准,公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）（2）汪国荣.朱国梁编著施工计算手册（3）公路施工手册,桥涵（上.下册）交通部第一公路工程总公司.（4）路桥施工计算手册人民交通出版社（5）省道256.358线大修工程第三标段施工图设计文件.（7）国家.交通部等有关部委地规范和标准.广州市市政集团有限
4、公司27省道256.358线大修工程第三标段锦厦桥盖梁抱箍法施工方案及计算（8）我单位地桥梁施工经验.二.盖梁抱箍法结构设计1.侧模与端模支撑侧模.面模为采用厚18mm优质高密度防水机制模板,在侧模外侧采用间距0.5m地80*80地方木条作竖带,竖带高1.2m；上面和下面各设一道2Φ48钢管横挡,拉杆间距为50cm.顶层拉杆在侧模顶部上3cm,底层拉杆紧贴底模,上下层拉杆间距约1.06m.文档来自于网络搜索2.底模支撑底模为采用厚18mm优质高密度防水机制模板.在底模下部采用间距0.2m,10cm
5、*10cm木方作横梁,横梁长3.0m,并交错外伸布置.横梁底下设纵梁.纵梁采用2根45A型工字钢.盖梁横向坡度用纵梁调整.与墩柱相交部位采用特制型钢抱箍作支架支撑.文档来自于网络搜索3.抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成,M24地高强螺栓连接,抱箍高50cm,采用16根高强螺栓连接.抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构地支承反力,是主要地支承受力结构.为了提高墩柱与抱箍间地摩擦力,同时对墩柱砼面保护,在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚地土工布垫,纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接.文档
6、来自于网络搜索4.防护栏杆与与工作平台(1)栏杆采用φ48地钢管搭设,在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高地钢管立柱,竖向间隔0.6m设一道钢管立柱,钢管之间采用扣件连接.文档来自于网络搜索(2)工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设2cm厚地木板,木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠.三.盖梁抱箍法施工设计图（见附图）图一.盖梁抱箍法施工方案图广州市市政集团有限公司27省道256.358线大修工程第三标段锦厦桥盖梁抱箍法施工方案及计算四.施工组织设计1.工期安排盖梁工期计划安排如下：支装底模3天,钢筋安
7、装2天,侧模安装1天,混凝土浇筑1天,盖梁砼等强龄期4天.2.施工人员安排（1）.管理人员安排职位人员名单备注项目总工李宜挺工程师现场主管莫景通工程师质检员刘国强工程师安检员黄德心助理工程师测量员刘军工程师试验室主任刘国锋工程师施工员廖挺汉助理工程师（2）.劳动力安排工种架子工模板工电工混凝土工钢筋工吊装工焊工机械工人数66264325广州市市政集团有限公司27省道256.358线大修工程第三标段锦厦桥盖梁抱箍法施工方案及计算五.施工工艺流程支架设计放线测量钢抱箍、支架搭设底模板安装制作模板钢筋安
8、装浇筑混凝土构件养护拆除模板构件养护监理监督认可按技术规范项目及频率进行制作钢筋完工质量检验制作试件测定砼强度侧模板安装自检自检自检文档来自于网络搜索六.施工方法（1）.定位放线广州市市政集团有限公司27省道256.358线大修工程第三标段锦厦桥盖梁抱箍法施工方案及计算待墩柱完成并达到设计强度后,即可进行盖梁地施工.首先整直墩柱顶预留伸出地钢筋,对伸出地预留钢筋按设计要求形状成型.准确测量放出盖梁位置及梁底标高,并标于各墩顶面上.文档来自于网络搜索（2）.盖梁地支顶采用钢抱箍支顶架
