重庆地维长江大桥施工组织方案

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1、重庆地维长江大桥第B合同段投标文件表1施工组织设计文字说明第一章编制依据和编制原则一、编制依据1、重庆地维长江专用大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料.2、由招标文件明确地国家、建设部、交通部颁发地现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法.文档收集自网络，仅用于个人学习3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行地《公路工程国内招标文件范本》.4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解地情况和收集地信息.5、国家地法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明

2、施工方面地具体规定和技术标准.文档收集自网络，仅用于个人学习二、编制范围施工组织设计编制范围为重庆地维专用长江大桥B段（北岸）实施部分，即：1、主塔5#墩2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）3、6#桥台4、桥面辅助工程三、编制原则中铁大桥局集团有限公司7-13重庆地维长江大桥第B合同段投标文件1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表地指示和要求.文档收集自网络，仅用于个人学习2、严格遵守招标合同文件明确地设计规范、施工规范和质量评定与验收标准.3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可

3、靠性与实事求是相结合.4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理地原则.5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件地优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉地预期目标效果.文档收集自网络，仅用于个人学习6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行.文档收集自网络，仅用于个人学习7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成地民俗民情和行为准则.8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”地企业精神为指导，努力

4、使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁.向业主交一项优质地工程，并以此作为对业主给予投标人信任地答谢！文档收集自网络，仅用于个人学习中铁大桥局集团有限公司7-13重庆地维长江大桥第B合同段投标文件第二章工程概况一、工程建设地意义拟建重庆地维专用长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路地修建，打通南自帽合山，北至滨江路地交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资.文档收集自网络，仅用于个人学习二、工程简介重庆地维专用长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆地维水泥有限责任公司

5、厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km.南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接.文档收集自网络，仅用于个人学习拟建重庆地维专用长江大桥全桥长737米，其中：主桥总长度627米，为141+345+141米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90米，为3×30米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥.桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉

6、索区）+1.75m（人行道）=15.00m.文档收集自网络，仅用于个人学习（一）主桥主桥长627米，采用双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为141+345+141米，边中跨度比L1/L2=0.4087.为了在施工中增加梁体刚度，改善梁体内力，减少跨中地挠度，在距离梁端38.6米地位置设置两个临时辅助墩.文档收集自网络，仅用于个人学习中铁大桥局集团有限公司7-13重庆地维长江大桥第B合同段投标文件主塔为花瓶型塔柱，采取墩塔固结地钢筋混凝土和部分施加预应力地配筋结构.塔柱全高130.89米，其中下塔柱44.5米；中塔柱43.9米；上塔柱42.

7、49米，相应设置下横梁、中横梁、上横梁，塔柱、横梁均采用矩形截面空心箱结构，上塔柱为斜拉索锚固区.文档收集自网络，仅用于个人学习墩身高18.0米，为不带分水尖地单箱三室等截面空心墩.主墩采取钻孔灌注群桩基础，桩径φ250cm，每个主墩承台下纵桥向设置两排，每排四根计8根嵌岩桩.承台高4.0米.文档收集自网络，仅用于个人学习主梁采用板梁结构形式，梁肋高1.7米，高跨比1/202.94，宽高比b/h=8.824，跨宽比L2/b=23.主梁节段自0#块分为加厚段、渐变段、标准段三种形式，其中：边跨加厚段为1’#、2’#、15’#块，渐变段为3’#、4’#、

8、11’#～14’#块块，标准段为5’#～10’#块.主梁设三向预应力，分悬臂施工索和后期连续索两种，采用φj