基于llc谐振纯电动汽车充电系统的研究

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1、分类号：密级：UDC：学号：416118713097南昌大学专业学位研究生学位论文基于LLC谐振纯电动汽车充电系统的研究ResearchoftheElectricVehicleChargingSystemBasedonLLCResonance郑博嘉培养单位（院、系）：信息工程学院电气与自动化系指导教师姓名、职称：万晓凤教授专业学位种类：工程硕士专业领域名称：控制工程论文答辩日期：2015年5月31日2015年月日一、学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他

2、人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南昌大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名（手写）：4雜签字日期：如匕年名月入日二、学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解南昌大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权南昌大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。同时授权北京万方数据股份有限公司和中国学术期刊（光

3、盘版）电子杂志社将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》和《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》中全文发表，并通过网络向社会公众提供信息服务，同意按“章程”规定享受相关权益。学位论文作者签名（手写）4导师签名（手写）：签字日期：如/r年6月>日签字日期:士^年6月y曰论文题目4b跑辦%_________________I姓名论文级别博士□硕士■学号聊T1院/系/所专业联系电话E_mail通信地址(邮编):备注：■公开□保密（向校学位办申请获批准为“保密”，______年_月后公开)摘要摘要电动汽车行业在我国的迅速发展使得充电桩的研究和建设得到了广泛的关注和支持。充

4、电桩是以功率变换器为核心的完整系统，而功率变换器则以电力电子技术为基础，如今电力电子技术正逐渐向高频化、数字化靠拢。基于此，本文采用LLC谐振变换器作为主电路拓扑，对充电系统的工作电路和控制策略做出详细分析和设计。本文介绍了LLC谐振变换器的原理及工作状态，并利用FHA分析法建立稳态模型得到其增益特性曲线。针对增益特性，本文从参数值影响、阻抗分析及软开关三个方面进行了分析，并由此确定了电路参数。利用扩展描述法进行小信号建模，得出状态方程，为控制策略的设计奠定基础。本文在控制策略上采用数字控制，分别分析了三种控制方案的优劣。传统数字PID控制能够实现谐振电路的稳定闭环控

5、制，但存在明显的超调；双闭环反馈控制则同时对电压电流进行调节，在稳定性和抗干扰性上有了明显改善，但仍存在纹波；对于谐振变换器的强非线性，本文最后提出使用不确定性智能控制，在闭环控制中使用模糊自适应PID，通过对参数不断自我整定来适应LLC的非线性特性。最后本文仿真平台上进行了大量实验，模拟了输入跳变、负载跳变等特殊情况下闭环控制的仿真结果，并验证了提出方案的有效性。关键词：LLC谐振；数字控制；模糊自适应IABSTRACTABSTRACTTherapiddevelopmentoftheelectriccarindustryinourcountrymakesthestu

6、dyandtheconstructionofchargingpilehavewidelygotattentionandsupport.Chargingpileisacompletesystemtakesthepowerinverterasthecorevalues.Powerconverterisbasedonthepowerelectronictechnology，andnowthepowerelectronictechnologyisgraduallytothehighfrequency,thedigitalconvergence。Comprehensiveabo

7、ve,ThisarticleusestheLLCresonantconverterasthemaincircuittopology，andmakesdetailedanalysisanddesignoftheworkingcircuitandthecontrolstrategyofchargingsystem.ThispaperintroducestheprincipleandtheworkingstateofLLCresonantconverter，andgetstheGainCharacteristicCurvebyestablishingthe