重庆加快推动内陆开放高地建设

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1、重庆加快推动内陆开放高地建设近年来，重庆深度融入国家战略，积极参与“一带一路”建设和长江经济带发展，拓展开放通道、提升开放平台、完善开放口岸、壮大开放主体、优化开放环境，加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，全力打造内陆开放高地，取得了明显成效。2017年，全市实现外贸进出口总额4508.2亿元，增长8.9%，自5月外贸进出口增速由负转正以来，保持回稳向好态势；全市服务贸易进出口总额261.3亿美元，增长26%；实际利用外资101.8亿美元，连续7年突破100亿美元，列全国第九，中西部第一；对外直接投资15.3亿美元，列中西部第一。今年上半年，全市外贸进出口228

2、8.3亿元，同比增长11%，增幅比全国高3.1个百分点左右；其中出口增长13.8%，进口增长6.5%；进出口总值排全国第11位，西部第2位。服务贸易进出口105亿美元，同比增长16%。实际利用外资42.9亿美元，外商直接投资（FDI）13.1亿美元，增长28.6%，排名全国第9位、中西部第1位；对外直接投资7.8亿美元，增长27.1%。一、开放通道不断完善。一是长江黄金水道作用进一步强化。加强基础设施建设，形成果园港、珞璜港、龙头港和新田港“一大三小”的长江港口体系，内河航运要素聚集能力全面提升。-6-建立沪渝外贸集装箱“五定”快班轮三峡船闸便利化通行机制，深化

3、沪渝两地航交所战略合作，果园港启运港退税政策正式获批，重庆港集装箱吞吐量突破100万集装箱。二是中欧铁路（重庆）通道功能进一步拓展。在全国率先运行国际行邮班列，积极拓展国外分拨点，扩大适载货源种类和辐射范围，实现班列常态化运行。今年已开行班列400余列，累计开行突破2000班。三是中新互联互通项目南向通道建设不断加强。成功列入国家“一带一路”项目库予以重点支持，与新加坡共同推进。今年3月，成功开通渝新欧越南国际班列，以中新互联互通项目“渝黔桂新”南向铁海联运通道、重庆-东盟国际公路物流大通道、渝新欧越南班列等为核心的南向通道体系基本形成，打通了重庆南向出海通道。

4、四是航空枢纽加强建设。依托江北国际机场，积极打造国际航空枢纽。江北国际机场T3航站楼正式启用，成为西部地区第一个拥有3座航站楼、3条跑道同时运行的机场，开通国际航线72条。二、开放平台不断丰富。一是平台体系更加完善。荣昌、永川高新区获批为国家级高新区，江津综合保税区正式封关运行，全市初步形成“1+2+7+7”的国家级开放平台体系（“1”指1个国家级新区即两江新区，“2”指自贸试验区和中新互联互通示范项目，第一个“7”指7个国家级经开区和高新区，第二个“7”指3个海关特殊监管区、1个国家检验检疫综合改革试验区、3个保税物流中心）。二是平台功能更加夯实。获批开展贸易

5、多元化试点、跨境电子商务综合试验、加工贸易承接转移示范、深化-6-服务贸易创新发展试点、国家自主创新示范、汽车平行进口试点等重大改革试点。自贸试验区总体方案涉及的151项试点任务已落实122项，探索形成13个创新典型案例，34个制度创新成果，其中全国首创的案例6个，全国首创的制度创新成果11个。中新互联互通示范项目争取到国家有关部委支持的创新举措57条，新加坡政府对等支持的政策11条，完成首家企业赴新上市。三是平台引领作用切实发挥。两江新区内陆开放核心功能逐步显现，实际利用外资占全市比重接近30%。两路寸滩保税港区、西永综合保税区和团结村铁路保税物流中心进出口总

6、额占全市进出口总额60%以上。截至2018年6月底，重庆自贸试验区新增企业注册16985户，占全市比重9.2%，注册资本总额1375亿元人民币，占全市比重13.5%。其中新增外资企业注册293户，占全市比重22.1%，注册资本22.4亿美元，占全市比重13.1%。重庆自贸试验区引进项目1169个，签订合同（协议）总额4046.5亿元人民币，获中央改革办和商务部肯定。三、口岸功能不断强化。一是口岸空间布局优化。建成18个口岸和具有口岸功能的场所，其中7个口岸，11个具有口岸功能的场所，5个口岸开放项目纳入《国家口岸发展“十三五”规划》。二是口岸功能切实发挥。建成1

7、6项指定口岸或口岸拓展功能，包括汽车整车、冰鲜水产品等8类特殊商品进口指定口岸，江北机场5项特殊功能以及保税区内3项口岸拓展业务试点。三是建成国际贸易“单一窗口”。于2017年10月底正式上线运行，-6-并实现了关区全覆盖，企业申报录入项从184项缩减为84项，形成“六个一”特色（一次提交、一口申报、一次查验、一次放行、一键跟踪、一网服务），初步实现四通目标（申报直通、系统联通、信息互通、业务畅通）。四是通关便利化水平不断提升。“三互”大通关改革持续推进，口岸查验部门持续推进通关通检一体化。实行7×24小时通关保障，口岸通关模式更加高效便捷。四、市场主体不断壮大

8、。一是外贸结构进一步优化