城市轨道交通合理线网规模研究

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1、士学位论文＿ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ论文题目：城市轨道交通合理线网繊研究纟丨、■业：顿运输工程年级：■级＝：二：＿＿＿：麵丨国内图书分类号：密级：公开国际图书分类号：西南交通大学研究生学位论文城市轨道交通合理线网规模研究年级二〇一二级姓名王炎冰申请学位级别工程硕士专业交通运输工程指导老师朱健梅教授二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ．Ｄ．Ｃ：ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔ

2、ｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＲＥＡＳＯＮＡＢＩＪＥＳＣＡＬＥＬＥＮＧＴＨＦＯＲＵＲＢＡＮＲＡＩＬＴＲＡＮＩＴＮＥＴＷＯＲＫＳＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＷａｎＹａｎｂｉｎｇｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｐｐｇｇＳｅｃｉａｌｉｔ：ＴｒａｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｙｐｇｇ

3、ＳｕＩｅｒｖｉｓｏｒ：ｐｒｏｆ．ＺｈｕＪｉａｍｎｅｉｐＭａｙ．２０１５西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留，、使用学位论文的规定同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。１．保密［］，在年解密后适用本授权书；２．不保密［Ｖ］，使用本授权书。“（请在以上方框内打

4、十）学位论文作者签名：指导老师签名：曰期：上曰期：（西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：（１）合理规模计算过程中，对服务水平法模型进行了优化，传统服务水平法计算线网长度由于对线网密度的平均化处理，往往导致线网总长度值偏大。本文将城市不同区域线网密度整合成数学模型进行细化，使得计算线网总长度值更合理。一（２）本文将成本效益法引入到线网规模计算中，很好的用个城市的地区生产总一值（ＧＤＰ）衡量了个城市未来年稳定期内合理的轨

5、道交通线网长度。（３）对于合理规模的综合计算，本文采用了基于三种可量化指标（城区人口、城区面积、ＧＤＰ）的计算方法，分别求得城市轨道交通合理线网规模。并利用神经网络求得的影响权重，得出兼顾各方面的城市轨道交通线网合理规模。，本人郑重声明：所呈交的学位论文是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果，。除文中已经注明引用的内容外本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研宄成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承

6、担。学位论文作者签名：曰期、、：＞ｒ１西南交通大学硕士研究生学位论文第Ｉ＾摘要随着城市人口的迅猛增长，城市用地规模的逐渐扩大，市区用地不断向四周蔓延，城市居民出行的需求也不断增加。在这种背景下，城市轨道交通容量大、环保、快捷的特性，提升了城市交通业的服务水平、有效减少了私、改善了居民出行质量和效率家车出行数量、缓解了城市拥堵和污染情况，对节能减排、实现可持续发展具有现实意义。近年来，城市轨道交通建设在我国已进入蓬勃发展的时期。城市轨道交通的建设受社会政治经济条

7、件的制约，选择适宜于城市规模和交通形一直是国内外研究的重点态的线网规模。城市轨道交通的合理线网规模决定了其与城市地域、经济、人口和出行的平衡关系。本文首先介绍了城市轨道交通的技术经济特性和类型，然后对线网的类型和线网规划的主要内容做了梳理，最后考虑轨道交通与城市的协调发展，分析了人口和城市形态布局对城市轨道交通线网的影响。根据城市轨道交通规划的目标和分析指标，将线网长度作为分析线网合理性的重要标准。本文利用层次分析法，对影响轨道交通线网规模的因素进行分析，得出影响线网规模

8、的递阶层次结构。并详细分析了人口与城市轨道交通线网规模的关系。然后，利用神经网络获得各因素的影响权重。基于影响因素层次分析中城区人口（ＧＤＰ）三个可量、城区面积、地区生产总值化的指标，提出以下三种方法计算城市轨道交通线网合理规模：１口规模的出行需求法、基于城区人；２、基于城区面积的服务水平法；３、基于地区生产总值（ＧＤＰ）的成本效益法。然后，结合神经网络得到的影响权重，得出兼顾城区人口、城区面积、地区生产总值