圆环升降机系统结构设计与研究

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1、SOOCHOWUNIVERSITY硕士专业学位论文论文题目______圆环升降机系统结构设计与研究研究生姓名___________________王迅指导教师姓名___________________石世宏专业名称_____________;机械工程研究方向______________机械设计与制造论文提交日期2015年4月苏州大学学位论文独创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下。独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外s本论文不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果：也不含为获得苏州大学或其它教育机

2、构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。论文作者签名s王I日期：W苏州大学学位论文使用授权声明本人完全了解苏州大学关于收集、保存和使用学位论文的规定，即：学位论文著作权归属苏州大学。本学位论文电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。苏州大学有权向国家图书馆、中国社科院文献信息情报中心、中国科学技术信息研究所（含万方数据电子出版社)、中国学术期刊（光盘版）电子杂志社送交本学位论文的复印件和电子文档s允许论文被查阅和借阖，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存和汇编学位论

3、文r可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索。本学位论文属在_____年月解密后适用本规定。圆环升降机系统结构设计与研究圆环升降机系统结构设计与研究摘要升降机是工程施工和生产中必不可少的机械设备。目前由于客户的需求趋向多样化和个性化，加上使用中的一些客观因素，对施工升降机的结构设计与使用性能提出了越来越高的要求。本课题根据企业客户的需求和一些基本参数设计研发出了一种主要适用于飞机维修的新型圆环升降机结构，通过对升降机各种部件及安全装置等进行一系列的计算校核以及模拟仿真研究，解决了传统升降机存在结构设计单一和力学分析不足等问题。重

4、点对圆环轿厢架进行了有限元分析，从相关等效应力分布云图可以看出，空载时，圆环轿厢架的应力值分布在0～42.5MPa；额定载荷运行时，应力值分布在0～48.16Mpa；轿厢压在缓冲器上时，应力值分布在0～38.78Mpa；在各种不同工况下，圆环轿厢架的应力值都小于材料的屈服极限235MPa，满足强度要求；采用ANSYS分析模块中的优化分析模块，对圆环轿厢底板的结构形状进行优化设计，分析中的设计变量取底板的最大应力，从优化结果可以看出，循环到第4次的时候作为目标函数的底板重量开始收敛，经过优化后的底板质量从最初的86.163kg减小到现在的73

5、.27kg，节省了约1.49%的材料，降低了生产成本；对导轨受力进行了强度和稳定性校核，得到不同工况下的导轨的挠度和弯矩图，结果验证了所选导轨的安全性与合理性。文中还分析了限速器与安全钳的联动关系，对安全钳的制动可靠性能做了理论分析，并利用ADAMS软件对安全钳的制动力、制动时间和制动距离等参数进行仿真分析，结果表明，安全钳最大制动力发生在t=0.025s时，安全钳和导轨必须达到一定的刚度才能防止在制动过程中因这样的冲击载荷而发生断裂、变形；安全装置整个制动时间为0.15s，在0.15s以后，总制动力趋于稳定不再发生变化。仿真得出的这一系列

6、能够体现出安全钳性能参数的曲线，也为以后安全保护装置的设计提供了依据。关键词：圆环升降机；结构设计；安全钳；力学分析；仿真分析作者：王迅指导教师：石世宏I圆环升降机系统结构设计与研究StructuralDesignandResearchofRingLiftingSystemAbstractLiftisanessentialpartofengineeringconstructionandproductionofmachineryandequipment.Atpresentduetotheneedsofcustomerstendtodivers

7、ificationandindividuation,anduseofsomeobjectivefactors,structuredesignandtheuseofconstructionlifterperformanceputforwardhigherrequirements.Thistopicaccordingtotheneedsofcorporateclientsandsomebasicparameterdesigndevelopedanewringelevatorismainlysuitableforaircraftmaintenan

8、cestructure,basedontheelevatorcomponentsandsafetydevicessuchasaseriesofcalculationandsimu