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1、学校代码10406分类号V211.41密级学号120085232005题目可折叠动力三角翼机翼设计分析作者韩俊毫学科、专业航空工程指导教师王云申请学位日期2015.03学校代码：10406分类号：V211.41学号：120085232005南昌航空大学硕士学位论文（专业学位研究生）可折叠动力三角翼机翼设计分析硕士研究生：韩俊毫导师：王云申请学位级别：硕士学科、专业：航空工程所在单位：飞行器工程学院答辩日期：2015年06月授予学位单位：南昌航空大学DesignandAnalysisonFoldableWingofPoweredAirTrikeADisserta
2、tionSubmittedfortheDegreeofMasterOnAeronauticsEngineeringBy.JunhaoHanUndertheSupervisionofProf.YunWangAircraftEngineeringCollegeNanchangHangkongUniversity,Nanchang,China06,2015摘要动力三角翼作为最流行的航空运动飞行器，被国际航联评为最安全的飞行器。由于其结构简单，可靠性高，简单易学，受到越来越多航空爱好者的欢迎。近年来，随着低空逐渐开放，动力三角翼应用越来越广泛，在旅游、运输、航空摄影、
3、飞行训练、特种作业等领域扮演者重要的角色，为国民经济发展做出了重要贡献。但其在使用过程中频繁拆装以及体过大、不便运输都制约了其更广泛的应用。为此，本文通过对现有动力三角翼结构特点进行分析研究，借鉴其他折叠装置，提出了三种可折叠动力三角翼机翼的设计方案，并对三种设计方案的优缺点进行对比分析，确定最终折叠方案。之后根据设计指标，按照相关设计流程，利用Profili翼型设计软件，选取NACA4415翼型，确定了机翼基本布局形式及外形参数，并用三维建模软件CATIA建立了折叠机翼三维模型，进行了折叠机翼的主要结构设计与分析，并对机翼折叠展开过程进行运动仿真，指出在机翼
4、折叠展开过程所应注意问题。通过对机翼气动性能分析，研究了机翼升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数等参数与来流速度以及迎角之间的关系，以及来流速度与迎角对机翼表面流动的影响，得出了主要气动性能参数。最后研究了后置螺旋桨滑流对机翼性能参数的影响，研究螺旋桨旋转速度对机翼升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数的影响规律机翼，以及迎角和来流速度与螺旋桨旋转速度之间的相互耦合干扰作用，得出了其相应影响规律，为选择合理螺旋桨位置提供一定参考。最后在展望中对得出的结论进行了分析，并指出后续改善的方向。关键词：动力三角翼，折叠翼，结构设计，运动仿真，气动性能，螺旋桨IABSTRACTA
5、sthemostpopularaviationsportsaircraft,poweredairtrikewastreatedasthesafestaircraft.Foritssimplestructure,highreliability,easilycontrolling,poweredairtrikeiswelcomedbymoreandmorepeople.Recently,aslowattitudeopeningup,itsapplicationbecomesmorewiderandplaysanimportantroleintourismindus
6、try,transportation,aerialphotography,flighttraining,specialoperationandsoon.Meanwhilepoweredairtrikeexposedsomeshortcomings,suchasfrequentdisassemblingandtransportationinconvenience.Throughanalysisandresearchofexistingpoweredairtrike`sstructurecharacteristicsandreferringtootherfolda
7、bledevice,thispaperputsforwardthreedesignschemes,comparestheiradvantagesanddisadvantagesanddeterminesthefinalscheme.Thenaccordingtodesigntargetanddesignprocess,NACA4415airfoilischosebyusingProfiliairfoildesignsoftware,gettingitsbasiclayout,shapeparameterand3dmodeloffoldablewingusing
8、CATIA.Itsmotionsimu
