反力式滚筒制动检验台可升降装置的研究

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1、反力式滚筒制动检验台可升降装置的研究ResearchontheelevatorofRollerOppositeForceTypeBrakeTesters作者姓名：徐灯福专业名称：载运工具运用工程指导教师：潘洪达研究员学位类别：工学硕士答辩日期：2015年6月6日摘要反力式滚筒制动检验台可升降装置的研究汽车的制动性是汽车的主要性能之一，直接关系到行车安全，是汽车安检及综检必检项目之一。随着道路质量的提高和高速公路的发展，行车速度不断加快，因此对汽车制动性能的要求也不断升高。目前机动车检测机构广泛应用反力式滚筒制动检验台进行汽车制

2、动性能的检测。我国在制动力检验台研究方面取得了一定的进展，检测技术趋于成熟，但目前广泛采用的依旧是固定滚筒轴距，固定滚筒直径，固定安装高度的滚筒制动检验台。车辆进行制动性能检测时，由于车轮直径不同，造成在检测过程中致使部分车轮状态很难处于水平状态，因此导致其轴荷相对水平状态发生改变，改变出现两种情况：对于两轴车会出现大于或小于水平状态时的轴荷，该轴荷的改变直接涉及制动性能评价结果；而对于多轴车辆检测时，由于并装轴的非测试车轮在地面上，加之悬架联接关系及其联接件作用，容易出现被测试车轮被架空趋势，使被测试轮不能处于地面状态的重量

3、压实在滚筒上，附着重量减小，即使车辆制动性能很好，由于附着重量减小使制动台所检测最大制动力减小，与地面轴重台上所测得重量比值（制动率）难以达标，致使该轮无法准确检测其制动能力。安装时可调制动台高度，但无论如何都不能使其对不同车型车辆检测时各车轮在一个水平面。本文针对上述问题对其检测过程及所需条件进行了分析，在原有反力式滚筒制动台基础上增加了可升降装置，使制动台能够在系统控制下自由升降，达到能够准确检测目的。为此本文主要进行如下方面的研究：1．分别对两轴及多轴车车辆台架制动性能检测进行机理分析。通过建立数学模型，分析了两轴车及多

4、轴车在滚筒制动台上检测过程中，影响车辆轴荷变化的因素以及各轴荷在台架上的变化规律与其相对地面高度关系，并分别分析两轴车与多轴车的被测试轴轴荷相对地面轴荷时的变化原因，探寻两轴车与多轴车在测试时，能够保证测试轴的轴荷与其在地面时的轴荷相等的解决方法，为确定解决方案奠定基础。2．在对多轴车并装轴台架制动性能检测进行机理分析的基础上，进行反力式滚筒制动试验台举升高度分析，确定了台架举升高度范围。根据举升高度设计了垂直升降和沿斜面升降两套举升方案，并从举升的同步性、举升过程的平稳性、举升后的稳定性和举升装置的成本等方面进行对比分析，通

5、过对比两个方案优缺点确立了本论文应用的最终方案。3．根据本文所选方案，进行可升降装置的具体设计。主要包括机械结构设计和液压系统设计。机械结构设计包括升降装置框架设计、滑动轨道结构设计、I液压缸与升降机械支撑结构设计等。在液压系统的设计中，确定了液压系统的组成及相关参数，选取了符合要求的液压缸，并介绍了液压系统工作原理及控制原理。为保证可升降装置的强度是否满足设计要求，分别对其应力、位移、应变进行仿真分析。以此验证所设计装置的可靠性。4．设计计算机控制系统，包括硬件及软件系统，实现对可升降滚筒制动检验台的智能化控制。硬件设计中，

6、确定了系统控制过程及系统控制原理图。同时对相关硬件进行选型。系统软件设计中，阐述了软件系统所包含六大模块功能，并且编写了软件控制系统流程图。能够保证制动台在液压系统控制下自由升降，达到准确检测车辆制动性能的要求。实现了反力式滚筒制动台可升降控制功能。关键词：多轴车辆，制动性能，液压控制，测试能力，升降装置IIABSTRACTResearchontheelevatorofRollerOppositeForceTypeBrakeTestersAutomobilebrakingperformanceisoneofthemaincha

7、racteristicsofthevehicle,whichisoneofthesecurityvehiclesandmechanizedinspectionprojectanddirectlyrelatedtotrafficsafety.Withthedevelopmentandimprovementofroadqualityandthehighwayandtheincreasingofvehiclespeed,thevehiclebrakingperformancerequirementsarealsorising.Cur

8、rentlyanti-forcerollerbraketesteriswidelyusedinmotorvehicletestingagencyfortestingvehiclebrakingperformance.Atpresent,Chinahasmadesomeprog