北极东北航线集装箱班轮航次密度优化研究

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1、分类号：密级１０１５１ＵＤＣ：单位代码？乂是涂事乂掌全日制应用型硕壬研究生学位论文北极东北航线集装箱班轮航次密度化化研究姚丽丽指导教师李振福教授．企业导师李勇高级工程师巧请学位类别工程硕±工程领域交通运输工程学位授予草位大连海事大学２ＣＵ５年６月分类号密级ＵＤＣ单位代码１０１５１大连海事大学工程硕±学位论文北极东北航线集装箱班轮航次密度优化研究（学位论文形式：应用研究）姚丽丽指导教师李振福职称

2、教授企业导师冻策职称啼缸郝／吁学位授予单位大连海事大学申请学位类别工程硕±学科（专业）交通运输王程论文完成日期２０１５１５年５月６日答辩日期２０年６月１４日答辩委员会电＾＼Ｔｈｅ民ｅｓｅａｒｃｈｏｎＶｏａｅＦｒｅｕｅｎｃｏｆＣｏｎｔａｉｎｅｒＬｉｎｅｒｙｇｑｙＳｈｉｐｐｉｎｇｏｎＡｒｃｔｉｃＮｏｒｔｈｅａｓｔＲｏｕｔｅｓ乂化ｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｔｅｄｔｏＤａｌｉａｎＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＩｎａｒｔｉａｌｆｕｌｆｉｌｌ

3、ｍｅｎｔｏｆｔｈｅｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｒｅｅｏｆｐｑｇＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇｂｙＹａｏＬｉｌｉＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＰｌａｎｎｉｎａｎｄＭａｎａｅｍｅｎｔ（ｐｇｇ）ＴｈｅｓｉｓＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：ＰｒｏｆｅｓｓｏｒＬｉＺｈｅｎｆｕＭａｙ２０１５大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，，独立进行研究工作所取得的成果＂＂撰写成硕±学位论文北极东北航线集装箱班轮

4、航次密度优化研究。除论文中己经注明引用的内容外，，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中Ｗ明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。＇学位论文作者签名：妻取＼為学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定，目Ｐ；大连海事大学有权保留并向国家有关部口或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可将本学位论文的全部或部

5、分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》（中国学术期刊（光盘版）电子杂志社）、《中国学位论文全文数据库》（中国科学技术信息研究所）等数据库中，并Ｗ电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于：保密□在年解密后适用本授权书。。＂不保密Ｓ／（请在Ｗ上方框内打Ｖ）论文作者签名：导师签各曰期：１〇／月；文年（中文摘要摘要对北极东北航线的自然

6、环境和通航现状进行了介绍，结合美国冰雪数据研究＂中也的观测结果及北极理事会进行的研究，做出了北极海冰范围加速缩减，北极航线将实现全线通航并进行商＂业化运营的预期。对帕累托最优理论进行了详细阐述，指出帕累托优化配置的实现条件及标准是交换均衡、生产均衡和社会效用最大化，帕累托优化配置理论在此运用的目的是如何合理配置有限的运力资源，使在北极东北航线上运营的集装箱班轮的经济效益达到最大，。在此基础上提出了帕累托最优配置理论在北极东北航线集装箱班轮航次密度研究中的技术线路。从航线运营成本和货物库存成本两

7、个方面对北极东北航线集装箱班轮运输中涉及的，并分别构建了航线运营成本模型和货物库存成本模型成本进行了旧纳分析。Ｗ总成本最小化为目标，最终建立了帕累托优化配置模型。与ｙＡ往研究的传统航线相比，北极东北航线在航行环境、费用管理、适航船型等方面均有其特殊性，。综合考虑这些特征因素对北极东北航线上运营的集装箱班轮的航次密度进行了探讨。得出的主要结论有：随着船型规模的增大，北极东北航线集装箱班轮的航线运营成本和货物库存成本对应増加，；航次密度越大航线运营总成本越高，货物库存总成本越低随着船型规模的增加，帕

8、累托前沿；一线均衡点与中也顶点么间的距离也越来越大对于同种规模的船型，随着燃油；价格的上涨，最优航次密度有所下降，较小的航次密度减少了周期内航线运营的总成本，北极东北航线集装箱班轮最优航次密度都；无论燃油价格处于哪种水平２４００ＴＥＵＴＥＵ时达在船型规模为时达到最小，而在船型规模为６６０