北京地铁八—通线标段施工组织

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1、目录第一章编制依据及原则3第1节编制依据3第2节编制原则3第二章工程概述4第1节工程范围4第2节工程环境5第3节交通.供水.供电条件6第4节工程结构设计概况6第5节主要工程数量6第6节工程特点8第三章质量标准和工期要求响应书8第1节质量标准响应书8第2节工期要求响应书9第四章施工部署9第1节施工总平面布置9第2节现场组织机构与施工协调1417编制依据及原则第1节编制依据1.北京地铁八—通线工程01标段《施工承包招标文件》.2.北京地铁八—通线工程01标段(K0+000.0~K3+504.3)施工设计图.3.招标答疑会议精神.

2、4.施工所涉及地施工技术.安全.质量验收等方面地国家.铁道部及北京市建委等制定地规范.标准和法规文件等.文档来自于网络搜索5.现场踏勘调查所了解地有关情况和通过调查掌握地有关资料及信息.6.类似工程施工经验及我单位设备.物资资源和经济技术实力等综合施工能力.第2节编制原则1.严格按照招标文件规定地内容和设计文件地要求,采用先进.合理.经济.可行地施工方案.2.严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求,建立严密地工程质量保证体系和完善地安全保证体系.文档来自于网络搜索3.采用先进.配套地施工设备和技术,合理安排劳

3、.材.机资源,确保工程质量和工期.4.合理安排施工顺序,抓住重点,突出难点,组织专业化施工,保证各项施工工序相互促进,紧密衔接,促进工程高效.均衡,加快施工进度.文档来自于网络搜索5.严格按照《环境保护法》要求,积极维护当地自然环境和生态环境,最大限度地减少占用场地和对环境地破坏,防止环境污染和水土流失.文档来自于网络搜索6.合理组织施工阶段地交通运输,减少施工与行车干扰问题,确保京通快速路畅通.17第一章工程概述第1节工程范围01标段为四惠站至高碑店车站,起止里程K0+000.0~K3+504.3,长3504米,包括高碑店

4、车站和相应区间.主要包括高碑店车站土建工程.K2+349.09~K3+343.67段994.58米地四惠东至高碑店站高架桥.K0+000.0~K2+313.09段一般路基.K2+313.09~K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙.给排水消防工程.动力照明工程.防火报警工程.本次招标不含以下内容:文档来自于网络搜索给排水工程:不包括气体灭火体统,不包括手提灭火器.动力照明工程:不包括配电箱.箱与箱之间地电缆桥架.明敷设钢管.电缆敷设.防火报警工程:不包括设备第2节工程环境1.地理位置本标段线路由四惠站至高碑店车站(东

5、),线路跨越京通快速路后,进入京通快速路地中央隔离区,与其并行至高碑店站.文档来自于网络搜索2.工程地质情况工程位于永定河冲洪积扇东部边缘地带,地层由上至下依次为:人工堆积层:房渣土①1层,主要为砖块.水泥块.灰渣.建筑垃圾等,密实度及承载力不均;粘质粉土压实填土①层,承载力一般80kPa.文档来自于网络搜索原公路路面及路基:水泥或沥青路面①2层;粘质粉土压实填土①3层,承载力约180~250kPa;碎石压实填土①4层,承载力280kPa左右.文档来自于网络搜索第四纪沉积层:包括粘质粉土砂质粉土②层,粘土重粉质粘土②1层,粉

6、质粘土③层,砂质粉土③2层,地基承载力均大于160kPa.文档来自于网络搜索17地震基本烈度8度,地面以下20m范围内饱和土和砂土均不液化.土壤最大冻结深度为0.8m.第1节交通.供水.供电条件本标段线路斜跨京通快速路和辅道,于K2+696.245起在快速路上下行间与其并行延伸.经过高碑店北路.高碑店路北延.平房西路等公路,交通条件较便利,但施工相互干扰大.文档来自于网络搜索施工所需地水.电线路,开工令前,由甲方接至施工现场,供应办法及要求按照规定办理.第2节工程结构设计概况1.高架桥下部设计2#~7#墩为双柱矩形墩,混凝土

7、盖梁;14#~43#为独立柱墩,双悬臂盖梁;8#~13#为门式墩,钢横梁.上部工程设计第1~7.13~37和第43孔为预应力混凝土Ⅰ型组合梁;第8~12孔为钢—钢筋混凝土结合梁;第38~42孔为钢筋混凝土连续梁.文档来自于网络搜索2.高碑店车站设计为高架车站,两层框架结构,总面积为5379.12m2.站台层为轻型钢结构,站台层内设金属栏杆.站厅层内墙采用加气混凝土砌块,外承重墙采用钢筋混凝土墙,屋面为彩色压型钢屋面板.文档来自于网络搜索第3节主要工程数量2.5.1高碑店站1.基础工程平整场地2933.49平方米,挖土方149

8、2.46立方米,回填土4558.96立方米,混凝土2947.22立方米.文档来自于网络搜索172.墙体工程普通混凝土外墙2026平方米,加气混凝土砌块墙3619.13平方米.3.钢筋混凝土工程矩形柱288.11立方米,梁744.51立方米,现浇钢筋混凝土有板梁3571.2平方米,平板153

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