串联式混合动力客车控制策略与主控制器研究

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1、分类号：U462.2密级：UDC：629编号：15-080200-82M河北工业大学硕士学位论文串联式混合动力客车控制策略与主控制器研究论文作者：房亮学生类别：全日制学科门类：工学学科专业：机械工程指导教师：石维佳职称：教授DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterDegreeofMechanicalEngineeringTHESTUDYONCONTROLSTRATEGYANDVEHICLECONTROLUNITOFSERIESHYBRIDELECTRICBUSbyFangLiangSupervis

2、or:Prof.ShiWeijiaApril2015原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：日期：关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分

3、内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：日期：导师签名：日期：摘要环境问题日益受到人们关注。随着车辆保有量的增加，大量尾气的排放给环境造成了极大的危害。由于混合动力汽车能够很好的解决这一问题，世界各国均在积极开展此领域的研发工作。本文提供了一种城市客车的混合动力解决方案。将某一传统客车改装为串联式混合动力客车。结合城市工况的特点，制定了混合动力客车的性能目标。为了达到此目标，本文首先详细分析、比较了混合动力汽车的结构类型，确定选

4、用串联式结构进行动力系统的布置，完成了动力系统的部件选择和参数匹配；为使发动机组和蓄电池组在高效率区工作并兼顾燃油经济性和排放的要求，确定了串联式混合动力客车恒温器式和功率跟随式相结合的综合控制策略；并为实现此控制策略，完成了对整车控制器的硬件设计和软件编写；接着，在MATLAB/Simu1ink环境中对综合控制策略和车辆主要部件建模；最后，选用Advisor软件，在特定的循环工况下对设计好的串联式混合动力客车进行性能仿真。并与传统客车进行比较，验证了整体设计的合理性和优越性。为混合动力客车，特别是串联式混合动力城市客车系统的研发提供了指导。关键字：混合动力客车参数匹配控制策略整

5、车控制器仿真IABSTRACTEnvironmentalproblemsarebecomingmoreandmoreconcernedbypeople.Withtheincreasingnumberofvehicles,alargenumberofexhaustemissionscausedgreatharmtoourenvironment.BecauseusingHybridElectricVehiclecanbeaverygoodsolutiontothisproblem,countriesaroundtheworldareactivelydoingresearchinthi

6、sfieldtoreduceemissions.Thispaperprovidesahybridcitybussolution.AtraditionalbusismodifiedtoSeriesHybridElectricBus.Accordingtothecharacteristicsofcityworkingcondition,thispapermakesaperformancetargettothehybridelectricbus.Inordertoachievethisgoal,firstly,throughthecomparativeanalysisaboutstru

7、cturetypesofHybridElectricVehicle,itselecttheseriesstructureforthedesignedpowersystemandcompletecomponentsselectionandparametersmatchingforthissystem.Formakingtheengineandbatteryworkinhighefficiencyareaandtakingintoaccountthefueleconomyandemi