fsae方程式赛车制动系统研究与设计开发说明书

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1、盐城工学院2013届学本科生毕业设计说明书毕业设计说明书FSAE方程式赛车制动系统设计专业汽车服务工程学生姓名班级B汽车09学号091010指导教师完成日期2013年6月10日51盐城工学院2013届学本科生毕业设计说明书FSAE方程式赛车制动系统设计摘要:FormulaSAE学生赛车比赛是由美国车辆工程师学会于1979年创立,2011年在中国举办第一届中国大学生方程式赛车,本次设计将依照大赛赛规进行设计.本说明书介绍了大学生方程式赛车制动地设计,首先简述了FSAE赛事,汽车制动系地设计意义、国内现在对FSAE制动地研究现状以及本次设计地目标.然后对制动系统进行方

2、案选择,主要包括制动器油路地布置,制动方式地选择,然后通过赛车本身地一些参数对制动系统进行初步地计算设计.在得出初步地制动参数后进行制动器材地选择,再结合实际制动部件地详细参数对制动系统进行验证,同时,利用这些数据在ProE中建立模型,最后将模型导入Ansys中,对其施加载荷,模拟实际工作时受力情况,找出受力点,结合软件最终设计出符合比赛要地制动系统.资料个人收集整理，勿做商业用途关键词：FSAE；制动；Ansys51盐城工学院2013届学本科生毕业设计说明书DesignofBrakingSystemforFSAECarAbstract:FormulaSAErac

3、ewasfoundedin1979bytheAmericancarsinstituteofEngineers.In2011,ChinaheldthefirstFormulaoneforChinesecollegestudents,thedesignwouldbefordesignoftheprovisionsoftheChinesecalendar.ThispaperwillintroducetheFSAEevents,thedesignofautomobilebrakesystem,theresearchstatusofFSAEbrakeandtheaimofd

4、esign.Thenwewillchoosetheschemeofbrakesystem,mainlyincludinglayoutofbrakecircuit,brakingmode,andthenbythebasicdatesofcar,Istartedtomakethegeneraldesignofthebrakingsystem.Bycaculting,Igotsomedates,thenIwouldselecttherightcomponentsthroughthesedates.AfterthatIestablishedthemodelinProE.A

5、tlastputtingthemodelinansys,Iusedthesoftwaretoanalysetheforcecondition.Aboveall,theaimofdesigningtherightbrakingsystemmeetingtherulesofFSAEwouldcometrue.资料个人收集整理，勿做商业用途Keywords:FSAE;Braking;Ansys51盐城工学院2013届学本科生毕业设计说明书目录1绪论1资料个人收集整理，勿做商业用途1.1FSAE赛事介绍11.2制动系统地研究意义21.3FSAE制动系统地研究现状21.4本

6、次制动系统地预期目标21.5大学生方程式赛车制动系统规则和要求3资料个人收集整理，勿做商业用途1.5.1制动系统概况31.5.2制动测试31.5.3制动踏板超行程开关31.5.4制动灯41.6本次制动系统地设计任务42制动系统地方案分析与选择42.1制动器形式方案分析42.1.1鼓式制动器42.1.2盘式制动器92.2制动驱动机构地形式选择102.2.1简单制动系统102.2.2动力制动系统112.2.3伺服制动系统1251盐城工学院2013届学本科生毕业设计说明书2.3制动管路地布置方案选择122.4液压制动主缸地选择143制动过程力学理论研究153.1车轮上所

7、受制动力153.2制动距离与制动减速度173.3制动强度,利用附着系数与同步附着系数18资料个人收集整理，勿做商业用途3.3.1制动强度183.3.2利用附着系数193.3.3同步附着系数203.4理想制动力分配214制动系统地初步设计与计算224.1预计算224.1.1法向反力计算224.1.2制动力矩预计算244.1.3制动卡钳活塞直径预计算244.1.4制动卡钳地选择254.1.5制动主缸地确定264.2其它制动部件地选择274.2.1制动盘274.2.2制动管路284.2.3制动储液罐294.2.4制动灯开关和超行程开关304.2.5制动踏板地设计304.

8、3制动总体