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时间:2019-03-15
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1、_患!■硕士子&论又_MASTERDISSERTATION_论文题目:U肋构造及横隔板开孔形式对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响?十国内图书分类号:丁1;3多分密级:公开国际图书分类号:西南交通大学研究生学位论文U助构造及横隔板开孔形式对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响(国家科技支撑计划项目一港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范课题三海上装配化桥梁建设关键技术(课题编号:2011BAG07B03)资助项目)年级二〇一二级姓名王问笔串请学位级别硕士
2、专业桥梁与■道工程指导老师卜一之教授二〇一五年五月ClassifiedIndex:丁+Ui?3gU.D.C:SouthwestJiaotonUniversitgyMasterDereeThesisgInfluencesofTheU-DihramStructureribtoapDetailsonFatiueProertiesofgpOrthotxopicSteelBridgeDeckSupportedbyProjectofNationalScienc
3、e&TechenologySupportProgram(2011BAG07B03)Grade:2012Candidate:WangWenbiAcademicDegreeAppliedfor:MasterSecialit:BrideandTunnelEnineerinpygggSuervisor:Prof.BuYizhipMa.2015y西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复
4、印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书;2.不保密ci,使用本授权书。“”(请在以上方框内打V)一\学位论文作者签名-:If指导老师签名:'<2日期:鼻日期:西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:(1)文章主要了研究正交异性钢桥面板在复杂应力作用下,纵助和横隔板连接处的疲劳应
5、力组成情况(即面内应力和面外应力的组成),选取国内某大桥中实际应用的正交异性钢桥面板纵助和横隔板形式,通过建立其有限元模型数据分析,得出纵助和横隔板连接处横隔板应力由面内应力控制,纵助处应力由面内应力和面外应力共同控制的结论。(2)在上述结论的基础上,针对纵助和横隔板连接处横隔板和纵助应力组成情况,,考虑从设计构造上对此处细节进行优化研究讨论了此处局部刚度加强一些设计措施的,包括在纵助内部辉接梯形小隔板及纵肋竖向加劲助,在此基础上研究了正交异性钢桥面板顶板厚度、横隔板厚度、U助厚度对纵肋和横隔板连接处受力性能的影响。
6、,本人郑重声明:所呈交的学位论文是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明一。本人完全了解违反上述声明所引起的切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:丄-rf日期..:西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要正交异性钢桥面板由于其自重较传统的混凝土面板轻,可有效控制其预制及施工质量,,现场拼装方便快速受力性能较优、行车舒适性好而变得越来越广泛应用于长大跨度
7、桥梁,如悬索桥和斜拉桥等,。但是由于正交异性钢桥面板系统有着纵、横、一起的复杂板件结构竖三向通过栓燥连接在,并相应地导致连接部位结构性应力状况复杂,且由于煌接过程中常常存在残余应力集中,导致部分构造细节处易发生疲劳开一裂一,直接影响桥梁的安全和性能。文章以其中个构造细节纵助和横隔板连接处,亦即最易发生疲劳损伤破坏的一正交异性钢桥面板疲劳开裂个细节处为研究对象,对的问题进行研究和优化。文章主要工作如下:(1)对正交异性钢桥面板的起源,研究现状,计算理论,燥接工艺等进行了归纳总结。(2)阐述国内外针对U助和横隔板连接处疲
8、劳试验研究的成果,针对此连接处开裂主要出现的部位,即U助和横隔板竖向连接岸缝处竖向裂纹、横隔板弧形开口端部横向裂缝
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