齿轮齿条转向器异响的试验研究

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1、单位代码10144分类号_UM2ii编号硕士学位论文题目/w*•y研究生姓名卿、^4J----------------

2、标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解沈阳理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：沈阳理工大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权沈阳理工大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名:指导教师签名:期：曰期私/乂义y分类号：U467.3密级：ＵＤＣ：621U27编号：工学硕士学位论文齿轮齿条转向器异响的试验研究硕士研究生：郭洪军指导教

3、师：王灵犀学科、专业：车辆工程沈阳理工大学2014年12月分类号：U467.3密级：ＵＤＣ：621U27编号：工学硕士学位论文齿轮齿条转向器异响的试验研究硕士研究生：郭洪军指导教师：王灵犀学位级别：工学硕士学科、专业：车辆工程所在单位：沈阳理工大学论文提交日期：2014年12月1日论文答辩日期：2015年3月9日学位授予单位：沈阳理工大学ClassificationIndex:U467.3U.D.C:621U27AThesisfortheMasterDegreeofEngineeringTeststudyforgear-racksteeringsystemC

4、andidate:GuoHongjunSupervisor:WangLingxiAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:VehicleEngineeringDateofSubmission:Dec.，2014DateofExamination:March，2015University:ShenyangUniversityofScienceandEngineering摘要现代化的今天，汽车商品已不只是代步工具，驾驶者对汽车的舒适性需求给予了更高的期盼，对汽车低噪声的要求更加严苛，国家也相应制

5、定了汽车噪声标准法规。转向系统是驾乘人员最关心的汽车零部件之一，转向器异响噪声降低的控制现阶段在国内仍没有有效的控制方法和理论指导，研制低噪声的转向器是汽车行业发展的必然趋势和要求。本文通过对转向器产品结构的深入剖析，明确了转向器异响噪声产生的机理。依据振动产生噪声理论，有针对性的研制出转向器异响试验研究的专用试验台，在试验台上模拟转向器异响产生工况和条件，对齿轮齿条式机械转向器进行静态受力变形分析，制定了采用振动加速度进行转向器异响动态检测的试验方法，通过数据分析，建立了振动加速度与转向器异响噪声的关联性，为转向器异响的研究提供了一种定量性的分析方法。本文

6、首先明确了转向器异响研究的必要性，介绍了汽车转向器的发展历程，明确了转向器异响研究的内容和方法。对本文试验研究所相关的齿轮齿条式机械转向系统、EPS电动转向系统的工作原理和应用进行了研究，通过对转向器的结构的剖析，明确了转向器异响噪声产生的机理。之后完成了能够模拟整车使用工况的试验台研制，对试验台的设计方案和工作原理进行了详细的阐述。最后在试验台上完成转向器静变形的测量，并在试验台上实现转向器动态工况下振动加速度数据的采集，试验数据分别在时域和频域上完成对比分析，提出了转向器异响的诊断判据及检测方法，实现转向器异响从主观评价到客观评价的过渡。关键词：齿轮齿条

7、式机械转向器；异响噪声；试验台；振动加速度AbstractToday，Autoisnotonlyforwalking,driverhasmoreexpectationforthecomfortablerequirement,strictwiththelownoise,relatedlawhasbeenmadeforautomotivenoiseinChina.Steeringsystemisoneofthemostconcernedautomotivepartsfromdriver,currentlythereisstillnovalidcontrolmet

8、hodanddirectindecreasingth