隧道施工对既有群桩的影响研究

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2、位论文原创性和使用授权汚明本人声明所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除己特别加标注和致谢的地方外，论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的研究成果，也不包含本人或他人为获得广西大学或其它单位的学位而使用过的材料一。与我同工作的同事对本论文的研究工作所做的贡献均已在论文中作了明确说明。本人在导师指导下所完成的学位论文及相关的职务作品，知识产权归属广西大学。本人授权广西大学拥有学位论文的部分使用权，目Ｐ：学校有权保存并向国家有关部口或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅，可Ｗ将学位论文的全部或部分内容编入有关数据

3、库进行检索和传播，可Ｗ采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本学位论文属于：□保密，在年解密后适用授权。口不保密。＂＂请在Ｗ上相应方框内打Ｖ（）〇．．论文作者签名：日期：〇＾巧／）矿指导教师签名；日期：电子邮箱作者联系电话；隧道施工对既有群植的影响研究摘要由于地铁隧道多修建在建筑结构集中的市区，并且城市建筑基础大多采用粧基形式，则地铁隧道施工会不可避免的接近或穿越既有建筑物，引起地层损失和地应力变化，产生地面变形及植基的附加轴为和附加弯矩，使粧基发生变形和产生沉降力，降低了周围既有粧基的承载能力。本文在现有的硏究基础上

4、，首先通过离也模型试验分别研究了广西南宁地区单隧道和双隧道施工对既有群粧的影响，接着对离也试验进行了数值分析，对二一者的结果进行了相互验证。然后，基于己经验证的数值模型进步分析不同埋置深度的单隧道和双隧道施工对临近群粧的地表竖向位移、粧身附加变形、粧身附加弯矩和附加轴力的影响规律。通过研究可得到如下的结论；（１）隧道在不同埋深时开挖引起的地表竖向位移影响规律相似，地表沉降最大值在隧道中也的正上方取得；（２）隧道开挖过程中，植顶沉降随着隧道开挖的进行而逐渐增加，且隧道的分步开挖会导致承台倾斜，从而引起粧基的内力重分布；（３）当隧道埋深大于等于群粧埋深时，隧道开

5、挖引起的邻近粧基受力形式表现为悬臂梁模式，当隧道埋深小于群粧埋深时，隧道开挖引起的邻近粧基受力形式表现为两端较支的简支梁模式。隧道埋深越深，群植受隧道开挖的影响越小；（４）双隧道开挖完成后，无论隧道埋置的深浅，前粧的附加轴力均表现为正值，粧身轴力増加。隧道轴线埋深小于等于粧的埋深时，后植的附加轴力均表现为正值，粧身轴力増加，隧道轴线埋深大于植的埋深时，后粧所受到的Ｉ附加轴力为负值，粧身轴力减少。本文研究成果可为广西地区临近建筑物隧道的设计和施工提供相应的理论指导，从而使其具有实际意义。关键词：隧道开挖群巧离也模型试验数值模拟附加内力附加位移ｎ

6、ＲＥＳＥ乂ＲＣＨＯｎＩＮＦＬＵＥＮＣＥＯＦＴＵＮＮＥＬＩＮＧＯＮＡＤＪＡＣＥＮＴＧＲＯＵＰＰＩＬＥＯＦＮＡＮＮＩＮＧＩＮＧＵＡＮＧＸＩＡＢＳＴＲＡＣＴＳｕｂｗａｙｔｕｎｎｅｌｓａｒｅｕｓｕａｌｌｙｂｕｉｌｔｉｎ化ｅａｒｅａｗ地ｉｎ化ｎｓｉｖｅｂｕｉｌｄｉｎｇｓ，ｉｎｗｈｉｃｈｐｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｓａｒｅｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄ．Ｃｏｎｓｅｑｕｅｎｔｌ化ｅｓｕｂｗａｔｕｎｎｅｌｙｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｓｉｎｅｖｉｔａｂｌｃｌｏｓｅｔｏｏｒｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｂｕｉｌｄｉｎｇａ

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