车载自组织网络高效可靠路由算法研究

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2、内容和致谢的地方外，本论文不包含其他个人或集体己经发表的研究成果，也不包含其他已申请学位或其他用途使巧过的成果一。与我同工作的同志对本研究所做的贡献均己在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。学位论文作者签名指导教师签名－曰期：曰：－７．期心＾）６：＞８的／乂西华大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于西华大学，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅，西华大

3、学可１＾乂将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可Ｌ乂采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。（保密的论文在解密后遵守此规定）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：日期：６？XihuaUniversityMasterDegreeDissertationResearchofVANETEfficientandReliableRoutingAlgorithmCandidate:HuangHongMajor:ComputerTechnologyStudentID:212012085211006Supervisor:Prof

4、.LiuXingweiApril,2015西华大学硕士学位论文摘要通过车辆与车辆之间，车辆与路边单元之间的通信将交通信息（包括车辆行驶方向、车辆速度、道路环境以及周围事故等信息）共享是智能交通系统的一个重要组成部分。车载自组织网络就是专为实现车辆间通信而设计的无线自组织网络。然而，车载自组织网络的拓扑变化快等特点也使它面临着挑战，其中需要解决的关键技术之一是路由选择问题。由于传统的自组织网络路由协议存在缺陷，不适用于车载自组织网络，因此，本文在研究分析了经典的路由协议的基础上，给出了一种适用于城市交通场景下的、基于地理位置的路由协议，主要内容如下：1、本文提

5、出的基于地理位置的路由算法主要包括两个部分：路由的选择和数据包的转发。在路由选择部分着重考虑如何使路由效率高。方案的提出综合考虑了道路的连通性和道路的物理长度，即路由权值由道路的车辆密度和物理长度共同决定；另外，在城市道路的岔路口部署了基站和车流量采集器，通过交通信息服务中心统计并计算路由路径。2、在数据转发部分，本文着重考虑了链路的稳定性，即选择使链路连接时间长的节点作为下一跳。通过对比同向和逆向选取下一跳节点的情况，设计了转发方案，即优先选择同向行驶的速度相近的车辆作为下一跳节点。3、最后，建立了性能分析模型，得出了网络吞吐量的计算公式。通过吞吐量的对比

6、，可以看出本文提出的算法具有较好的性能。同时，本文对仿真环境进行了研究。关键词：车载自组织网络；路由协议；吞吐量；连通性；马尔科夫链I车载自组织网络高效可靠路由算法研究AbstractThroughbetweenthevehicleandvehicle,communicationbetweenvehicleandroadsideunitmaketrafficinformationsharingisanimportantpartofintelligenttransportationsystem，Includingvehicledrivingdirectiona

7、ndspeedofvehicles,roadenvironmentandthesurroundingaccidentinformation.VANETisdesignedfortherealizationofcommunicationbetweenvehiclewirelessself-organizednetwork.However,VANETtopologychangesfastandmakeitfaceschallenges,whichneedtobesolvedisoneofthekeytechnologiesofroutingproblem.Bec

8、ausetraditionalself-organi