车联网中基于802.11p的mac层车辆接入决策的研究

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3、^标和致谢的地外,论文的研巧成果文注方中不包他人己经表或撰写过的研究成果,也包含获南大学或其含其发不为得京邮电它证一工过。育构的学位或书而使用的材料与我同作的同志对本研巧所做的教机。己在文中确说并示谢意任何贡献均论作了明的明表了一,本学论文及涉及相关资料若不实愿意承担切相关的法律责任。人位有、炒巧究生签:沫_。冲JI研名期;正刮南京邮电大学学论文用权明位使授声?本人授权南京邮电大学可抖保留并向閨家有关部n或机构送交论的复件化文文印和子\档;允许论文被查阁和借阁;可W梅学位论文的全部或部分内容巧入有关数巧库进行检索:、保、。缩

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5、pervisor:Prof.LiuNanjieApril2015摘要近年来车载自组网已经成为了解决道路安全问题的关键技术。但是,安全应用对广播的接收率和平均的时延要求很高,专门用于车载自组网的802.11p的协议并不能很好的满足这个要求,所以研究车载自组网的媒介接入方法具有重要的意义。本文重点研究媒介接入过程的接入方法,主要工作如下:首先,本文将802.11s中的Mesh接入决策(MeshDeterministicAccess,MDA)引入到802.11p中,研究了一个考虑优先级且提前预定的接入决策协议,叫做车辆接入决策(VehicularDeterministic

6、Access,VeDA),保证在高负载时安全消息的低时延和高接收率。VeDA是基于802.11p/DSRC的,允许车辆在无竞争期接入到共享的信道中。VeDA方案支持两种不同优先级的安全服务(紧急安全消息和路由安全消息)并提供了严格的时延界限。VeDA将DTIM帧分割成无竞争期和竞争期,两种安全消息通过VeDAOpportunities预定接入信道,VDAOPs是无竞争期的多个时隙,而非安全消息是在竞争期以竞争的方式接入信道。仿真结果表明VeDA能有效的保证安全消息的时延和接收率,尤其是在高通信负载的情况下,在时延和接收率方面优于基于退避算法的接入方案。其次,针对Ve

7、DA方案与其他传统的方案共存接入到共享信道时的兼容性问题,本文研究了扩展的VeDA方案(ExtendedVeDA,EVeDA)。当非VeDA节点接入共享信道时,会使VeDA节点的时延增加,EVeDA方案通过在接入时隙VDAOP前人为的加入一个时延因子,在该时延时隙期间额外或虚假的业务会被发送,以便VeDA节点提前接入信道,减少了VeDA节点与非VeDA节点发生碰撞的几率,增加了后续的VDAOP接入信道的几率。仿真结果表明扩展方案EVeDA能有效的降低非VeDA节点的时延,从而解决因兼容性而带来的时延增加的问题。关键词:车载自组网、无竞争期、安全消息、接入决策、M

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