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时间:2019-03-15
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1、分类号:密级:UDC:编号:河北工业大学硕士学位论文路面性能变化规律与检测时机的研究论文作者:王斌学生类别:在职攻读专业学位类别:硕士领域名称:建筑与土木工程指导教师:崔洪军职称:教授DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterDegreeofArchitecturalandCivilEngineeringTHERESEARCHOFTHEPERFORMANCEVARIATIONANDDETECTIONTIMINGOFTHEPAVEMENTbyWangBinSuperv
2、isor:Prof.CuiHongjunJune2014原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容,也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:日期:关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定:学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论
3、文;学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务;学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流;学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:日期:导师签名:日期:河北工业大学硕士学位论文摘要在荷载和外界环境因素的综合影响下,随着时间的延长以及轴载次数的逐渐累积,其路面状况以及使用性能就会产生明显破坏。因此定周期检测,并不能满足路面变化对周期检测的要求,过于频繁的路面初期检测会造成人力和资源的大量损失,然而若因此对后期路面进行检测的次数大为减少则会造成养护的
4、不及时性,继而产生不必要的安全隐患,会降低道路的使用寿命。从而,确定最合理、最适宜的检测时机成为路面养护工作人员必须解决的问题。本文结合路面因素的复杂性和不定性的特点,通过对高速公路多条道路的路面使用性能进行相关参数的回归分析,分析路面数据均值与方差之间的关系及其普遍规律,提出安全、规范的均值-方差建模方法,达到对路面使用性能及方差的预估这一目的,进而确定以方差作为基础的可靠性模型。以可靠性理论为核心,以收集的道路路面路况相关数据的概率分布方式为基础的检测周期优化技术,通过对比可靠度值和可靠度限值,最后得到检测高速公路相关检测指标的最适宜时机,使
5、道路检测和路面性能的递变规律相符合,提高路面性能检测准确度。关键词:路面结构,检测周期,路面性能衰变模型,基于方差的可靠性理论I路面性能变化规律与检测时机的研究ABSTRACTBecauseofbearingeffectsofundergoinglong-termeffectsandrepeatedvehicleloadsfromnaturalfactorsthatseriouslyaffecttheroadperformance,resultinginearlydestructionofthepavement.Buttheregularcycl
6、edetectionschemesarenotconsistentwiththepavementperformance;TestingfrequentlycausesthewasteofHumanandresources,Testingrarelyarenottimelymaintenanceandtheformationofpotentialsafetyproblems,andaffectthelifeoftheroad.so,itisaproblemtobesolvedthattheoptimalinspectiontimeofroadmai
7、ntenance.becauseofvariabilityandrandomnessoftheinfluencefactors,Thiswillbaseontheregressionanalysisforpavementperformanceparametertoresearchthegeneralrulesofmeanandvariance,andworkouttheoptimalmean-variancemodel,achievetheestimatingofpavementperformance.provedatafunction,fina
8、llyaffirmreliabilitymodelonaccountofthevariance.Thisreliabilitymodel
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