货车用传动轴扭转缓冲器的研究

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1、单位代码10144分类号_UUI2：_编号7^/Z037硕士学位论文题目货斗阶戈幻祕Aft4衅研究生姓名(列沃届斗■工iL专业）导师姓名ill~1■■丨■丨丨丨u论文完成曰期2^ItiZ漆iK义夂凄ShenyangLigongUniversity沈阳理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均

2、己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者（签字）:曰期:沒/夕年）月7曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解沈阳理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：沈阳理工大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权沈阳理工大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签分类号：TH132密级：ＵＤＣ：629.02编号：工学硕士学位论文货车用传动

3、轴扭转缓冲器的研究硕士研究生：陈向荣指导教师：王灵犀学科、专业：车辆工程沈阳理工大学2014年12月分类号：TH132密级：ＵＤＣ：629.02编号：工学硕士学位论文货车用传动轴扭转缓冲器的研究硕士研究生：陈向荣指导教师：王灵犀学位级别：工学硕士学科、专业：车辆工程所在单位：汽车与交通学院论文提交日期：2014年12月11日论文答辩日期：2015年03月09日学位授予单位：沈阳理工大学ClassificationIndex:TH132U.D.C:629.02AThesisfortheDegreeofM.Eng.Researchoft

4、heTransmissionShaftTorsionalBufferonTruckCandidate:ChenxiangrongSupervisor:Prof.WanglingxiAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:VehicleEngineeringDateofSubmission:December11，2014DateofExamination:Mar.09，2015University:ShenyangLigongUniversity摘要本文来源于实际课

5、题，拟解决的问题是某轻型卡车在道路试验中出现的发动机损坏的问题。解决问题的方法是设计了一种“传动轴扭转缓冲器”并安装于传动轴末端，用以消减来自路面的冲击。降低该车动力传动系的冲击载荷，从而保护了发动机。本文进行了如下研究工作：首先确定设计方案，然后使用CATIA软件进行设计。设计中选择了市场上成熟的十字轴万向节和橡胶盘等产品，并设计了连接及预紧装置，最终完成了传动轴扭转缓冲器的设计。设计完成后对该装置的效能进行了计算分析。首先建立了该车动力传动系的力学模型，然后据此建立了Simulink仿真模型及路面凸块模型。用此凸块在不同档位、不

6、同车速下给模型以冲击，求取传动系中各节点的响应幅值，最终通过幅值对比来评价缓冲器的缓冲效果。评价工作完成后使用Workbench软件对缓冲器中的橡胶盘进行了强度分析。通过建模、导入模型、划分网格、设置边界条件、计算求解等步骤完成了分析工作，证明该橡胶盘的强度满足要求，并发现了橡胶盘在承受拉伸载荷时橡胶仍然受压的变形规律。最后对缓冲器的输入盘和输出盘进行了拓扑优化，在保证强度的前提下减轻了这两个零件的重量。本文的创新点是设计了传动轴扭转缓冲器并进行了仿真验证，并发现了缓冲橡胶盘中橡胶的变形规律。关键词：传动轴扭转缓冲器；路面冲击仿真；

7、有限元分析；拓扑优化AbstractThispaperaimstosolvealighttruckenginedamageproblem,whichcomesfromtheactualproject.Thesolvingschemeistodesignatransmissionshafttorsionalbuffer,whichwillbemountedonthetailendofthetransmissionshaftsoastoreducetheimpactfromthepavement.And,itcanalsoreducet

8、heimpactloadfromthetransmissionsystemjusttoprotecttheengine.Themainresearchworkinthispaperisasfollows:Firstly,thedesi