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时间:2019-03-15
《船用低速二冲程柴油机机内净化数值模拟研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、犬大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY硕士享位文MASTERALDISSERTATION船用低速二冲程柴油机机内净化数值模拟研究、/动力机械及工程丨丨学科专作者姓名指忌教师隆武强教授答辩日期—硕士学位论文船用低速二冲程柴油机机内净化数值模拟研究-NumericalSimulationResearchesonIncylinderCleaningw--TechnoloiesforLoseedtwostr
2、okeMarineDieseleninesgpg作者姓名:李丹学科、专业:动力机械及工程学号:21210069指导教师:隆武强--完成日期:20150530大生理工大摩DalianhnoloUniversityofTecgyr大连理工大学学位论文独创性声明:作者郑重声明所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申
3、请学位或其他用途使用过的成果一。与我同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目:fe〕冲叙便坤;值後?氛作者签名:日期:年i月日」2辦___雄ax大学硕士学位论文摘要。柴油机作为船舶的主要推进动力,被广泛应用的同时也受到了严格排放法规的限制国际海事组织一IMO将于2016年实施TierIII排放法规,这对船舶柴袖机来讲无疑是项巨大的挑战。为了能快速占领市场,世界知名船舶柴油机厂家纷纷
4、研究大幅度降低NOx排放的技术路线。在环保和节能严格要求的背景下,本文针对某型二冲程柴油机展。幵机内净化数值模拟研究,为该机型的优化提供实际参考ST和F一论文应用BOOIRE进行柴油机工作过程的维和三维CFD耦合模拟计算。根据发动机的实际结构和相关参数建立工作过程数值模型,并通过柴油机台架性能实验数据对比分析对数值模型进行校准。在此基础上,分析进排气流量、&内压力、温度、放热率、NOx分布等详细性能参数,以便进行后续优化。MiU、EGR在进行机内净化技术的数值模拟中,文中设计了多种e
5、r循环高压缩比和率方案。根据原机结构特点进行Miller循环技术方案,该柴油机为直流扫气二冲程柴油机:NO,因此对其进行了六种排气门推迟关闭的Miller正时方案研究。结果表明x排放随排气门关闭正时的推迟而降低,M30方案可使NOx降低45%,但是燃油消耗率基本。呈上升趋势,只有M5方案的油耗与原机持平为改善Miller循环的经济性,配合使用双级增压系统5-2S和M10-2。釆用双级增压后,各Miller方案的燃油消耗率明显改善,Ms方案的经济性均优于原机。为了给后文的EGR优化提供更多的基
6、础方案,在双级增压Miller循环的基础上进一行了两组提高几何压缩比的计算。通过维工作过程的扫描计算发现,几何压缩比每增一0.6/kWh左右加,燃油消耗可以降低0.7从g;维模拟结果中择优选取油耗低于原机的方案。通过三维工作过程计算发现,几何压缩比提高后NOx排放高于单独Miller循环方一案,但是爆发压力仍低于原机额定工况的爆发压力,满足设计要求。为了进步降低NOx排放,在Miller循环与高压缩比方案的基础上同时结合高压EGR,对多种方案进行-,BSFC。研究发现不同EGR率的模拟分析从
7、中选择最优的NOx折衷关系,通过优化Miller循环、高压缩比与EGR结合方案,可以在不使用后处理技术和保持燃油经济性的条件下大幅降低NOx,与原机相比达到50%左右的下降幅度。关键词:低速柴油机;Miller循环;EGR;NO,排放;数值模拟--I船用低速二冲程柴油机机内净化数值模拟研究Numercatnsearc-cndernnsilSimulaioRehesonInyliCleaigTechnoloieg-foroweedwo-okearneseeneLspt
8、strMiDielginsAbstractDieselenginesasthemainpropulsionofships,theyhavebeenwidelyusedbutlimitedbythestrictemissionsregulations.TheIMOTierIIIemissionr
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