纯电动客车的再生制动技术研究

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2、作者姓名陈易＇．－：指导教师裁跃烘教慑独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研巧成果。据我所知，除了文中特别加标注和致谢的地方外，也不包含为，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢意。：曰期年月曰作者签名１￥啼／论文使用授权本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国

3、家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可从将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可Ｗ采用影印、缩印或扫描等复制手段保存。、汇编学位论文在解密后应遵守此规定）（保密的学位论文作者签名导师签名：；＼Ｌ冷＼ｌ曰期；年６月曰／分类号密级注1UDC学位论文纯电动客车的再生制动技术研究（题名和副题名）陈易（作者姓名）指导教师戴跃洪教授电子科技大学成都（姓名、职称、单位名称）申请学位级别硕士专业学位类别工程硕士工程领域名称机械工程提交论文日期2015.04.07论文答辩日期2

4、015.05.11学位授予单位和日期电子科技大学2015年06月答辩委员会主席评阅人注1：注明《国际十进分类法UDC》的类号。RESEARCHONREGENERATIVEBRAKINGTECHNOLOGYOFELECTRICBUSAMasterThesisSubmittedtoUniversityofElectronicScienceandTechnologyofChinaMajor:MasterofEngineeringAuthor:ChenYiAdvisor:DaiYuehongSchool:TheSchoolofMechatronicsEn

5、gineeringofUESTC摘要摘要当前，开发新能源汽车已经成为研究的热点。其中，电动汽车以其低能耗、低排放、易制造等的优点得到了较大发展，但一直没有普及，其中一个重要原因是其续驶里程短，人们一直致力解决这一难题，但始终没有得到满意结果。针对电动汽车续驶里程短这一问题，本文以提高电动汽车的能量回收能力为目的，对纯电动客车再生技术进行了研究，开展的工作如下：（1）阐述了再生制动系统的构成和工作原理，进行了制动力学分析。（2）对电机和电池进行选型，确定了汽车主要的技术参数。结合技术参数，计算制动力分配系数，对电机实时输出转矩进行了计算与修正。（3

6、）分析比较了几种典型的制动力分配策略，对并联策略进行了改进，提出了电机单独制动策略和单轴最优能量回收策略，确定了再生制动系统和ABS集成控制策略。（4）利用matlab/simulink建立再生制动系统模型，分别在常规工况和城市道路循环工况下进行仿真，结果表明，采用改进后的制动力分配策略，制动系统不仅满足制动性能的要求，并且提高了能量回收能力。关键词:纯电动客车，再生制动系统，制动力分配策略，matlab/simulink仿真IABSTRACTABSTRACTAtpresent,developmentofnewenergyvehicleshasb

7、ecometheresearchfocus,insidetheEVhasbeendevelopedfastbecauseoflowenergyconsumption,lowemissionandmanufacturability,butneverpopularized.Oneofthemostimportantreasonsisthatdrivingrangeisshort,therehavebeeneffortstosolvetheproblem,buttherehavenotbeensatisfyingresults.Aimingatthei

8、ssueofshortdrivingrange,inthispaper,inordertoimprovetherecyclingofen