级配离析对沥青稳定碎石技术特性影响研究

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1、学校代号10536学号12101040027分类号U416密级公开硕士学位论文级配离析对沥青稳定碎石技术特性影响研究学位申请人姓名李云龙所在学院交通运输工程学院导师姓名及职称魏建国教授学科专业交通运输工程（道路与铁道工程）研究方向道路设计与施工论文提交日期2015.04.07学校代号：10536学号：12101040027密级：公开长沙理工大学硕士学位论文级配离析对沥青稳定碎石技术性能影响研究学位申请人姓名李云龙指导教师魏建国教授所在学院交通运输工程学院专业名称交通运输工程（道路与铁道工程）论文提交日期2015.04.0

2、7论文答辩日期2015.05.30答辩委员会主席王俏教授级高工StudyontheTechnicalCharacteristicsInfluenceofGradationSegregationofAsphaltStabilizedCrushedStonebyLIYunlongB.E.(HenanUniversityOfUrbanConstruction)2011AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngin

3、eeringinDisciplineofHighway&RailwayEngineeringinChangshaUniversityofScience&TechnologySupervisorProfessorWeiJianguoApril,2015长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈巧的论文是本人在导师的指导Ｔ独立进行研巧所取得的研究成果。陈了文中特别加标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中Ｗ明确方式标明

4、。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：連衣愁日期；沁店年乏月Ｊｏ日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、巧用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可Ｗ采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全丈数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论

5、文属于１、保密口，在年解密后运用本授权书。２、不保密符１＂＂（请在上相应方框内打Ｖ）作者签名：達哀化日期；娜妊女月３。日导师签名麥日期；辟广月＾日摘要沥青稳定碎石作为路面结构的下面层是最容易发生离析的层位，也是离析差异性最显著的层位，作为沥青路面中主要的承力层和传力层，其质量好坏对结构整体的路用性能有着重要的影响。分析不同施工因素、研究离析对沥青稳定碎石路用性能的影响、提出不同性能下离析的控制指标、分析不同环境下的应力变化、定量计算离析的性能损失以及介绍离析的施工控制技术等内容，对控制沥青混

6、合料的离析，延长沥青路面的服务寿命具有重要现实意义。首先，研究了河南商兰高速一段沥青稳定碎石路面进行了离析调查，从施工水平对其研究后发现和针对同一配合比，施工单位的施工水平是沥青稳定碎石级配离析的重要影响因素；在施工水平一定的情况下，沥青稳定碎石自身配比也是级配离析的重要影响因素。其次，本文在室内试验环境条件下从混合料离析后的级配角度出发，通过设计混合料的不同级配离析值表征集料的离析状况，进而将成型后的试件进行高温、低温、水损、疲劳、力学强度等方面的性能测试，以评价离析对沥青稳定碎石材料路用特性的影响。研究发现，在高温季

7、节重载预防泛油，以控制细集料的重度离析的区域为主，预防车辙病害以控制细集料的中度离析极其以上等级的离析；在低温环境下预防低温开裂，须将粗集料的中度离析的作为控制指标；在多雨地区预防水损害，建议对粗集料中度离析区域加以严格控制。然后，利用Abaqus有限元设计软件的数据分析处理功能，分别对道路结构层在持续静载、温度场、温荷耦合场的三种环境条件下进行受力模拟。借鉴AI设计原理，提出表征离析对结构影响的损失计算方法。研究发现：沥青稳定碎石离析对下面层影响最大，特别在是粗集料中度离析时，下面层结构可能发生损伤破坏。下面层粗离析类

8、别下的粗轻度、粗中度、粗重度的性能率依次损失27.8%，50.1%，87.1%。最后，从配合比设计验证、沥青混合料的生产、储存运输、摊铺和碾压各个阶段提出了控制沥青混合料离析的技术和手段，研究成果对提升沥青路面质量具有重要意义。关键词：沥青稳定碎石；离析调查；抗离析性能；有限元；温荷耦合；施工技术IABSTRACTA