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1、552橡胶工业2001年第48卷废旧子午线轮胎回收处理生产线毛寿昌(中国科学技术咨询服务中心,北京100044)摘要:介绍了废旧子午线轮胎回收处理生产线的构成及其主要特点。该生产线主要由整胎破碎机、钢丝搓切机、粗碎和细碎设备等组成;可生产10～15目胶粉,生产能力达6000t·a-1;各主机正常运行周期长,维修量小;配置了新型机械化输送装置,如S型链斗式提升机、惯性旋振筛等;在可产生粉尘的部位均加设除尘装置;自控系统先进可靠;采取三班制生产,每班只需3人操作即可。关键词:废旧子午线轮胎;回收处理;胶粉中图分类号:TQ336.
2、1;X783.3文献标识码:B文章编号:1000-890X(2001)09-0552-04进入21世纪,呈现在经济领域的显著特点害为利、变废为宝”是橡胶工业当前与长远的基是由工业经济转向知识经济和信息网络产业。本战略方针。发达国家工业经济的迅猛发展,创造了人类的繁荣富强和社会进步,同时也带来了自然资源1废旧轮胎回收处理的技术路线的急剧减少和废弃物的大量污染。由于种种对据中国橡胶工业协会统计,2000年我国生大气层的破坏现象,已开始危及人类的生存环产汽车轮胎7458万套,同比增长10%,其中子境,制约了工业经济的持续发展,因此
3、,保护环午线轮胎3032万套,同比增长31%以上,创历境实质上就是保持生产力,也就是保护人类赖史最高水平。当前国外轮胎的生产已基本实现以生存和发展的空间。知识经济面临的主要任子午化,今后我国将逐年减小斜交轮胎产量,扩务就是发展环境科学,充分依靠智力资源,广泛大子午线轮胎生产比例。在回收处理废旧子午应用高新技术,合理开发再生资源,以期尽快解线轮胎过程中,如何将轮胎中的钢丝除尽是一决当前和以往工业发展中遗留下来的污染问个重要环节。由于对胎体钢丝的清除存在很大题。难度,国内大多数胶粉、再生胶生产企业都无法橡胶及其制品是国民经济、国
4、防军工的战加工处理废旧子午线轮胎。世界发达国家多年略物资,也是人民生活的必需品,因而得到广泛来积累了处理废旧子午线轮胎的技术和经验,的应用。但橡胶废弃物也是污染源,已成为当但目前的生产技术路线仍有待改进和提高。代世界经济发展中亟待解决的重大环境课题。西欧、北美以回收处理废旧轿车子午线轮据统计,我国2000年生胶消耗量为220万t,超胎为主,每条轮胎质量约为10kg,钢丝(含钢过日本,仅次于美国,居世界第2位;橡胶制品珠)约占16%。通常是将整胎破碎后,大胶块消耗量约为440万t,年产废胶约160万t,其中经过液氮浴槽在-18
5、0～-160℃低温下快速冷却,然后进入锤磨式粉碎机,使钢丝和纤维从数量最多的是废旧轮胎,约占废胶总量的65%崩碎的胶块中迅速剥离,再采用筛选和磁选装～70%,而且轮胎替换量每年又以15%～20%置,使胶料、钢丝和纤维进一步分离。清除后的的幅度递增。因此,将如此大量的废旧轮胎“化钢丝在胶料中的质量分数小于0.001,收效甚作者简介:毛寿昌(1923-),湖南湘阴人,中国科学技术咨佳。但液氮的消耗量过大,成本较高。询服务中心高级工程师,现从事精细胶粉的生产与应用技术德国Condux公司在20世纪90年代初提方面的研究工作。出的“
6、清除钢丝系统”和同期美国专利(专利号第9期毛寿昌.废旧子午线轮胎回收处理生产线5533384309)发布的“从废胎中清除金属装置”均采区,因为整胎(含子午线轮胎)破碎后的大块胶用圆鼓式高强力磁场(2.5万Gs)分3组进行磁料中仍然嵌结着胎体钢丝而没有被清除出来。选,前者为串联排列,后者为并联排列,可产生这些带有钢丝的胶块,在粗碎、造粒(细碎)过程异曲同工的效果。但两个装置的结构均比较复中,逐渐分离出来的钢丝会连结成“钢丝球”状,杂,一次性投资较大。并挂留在筛选机的网孔内,人工很难清理。久我国台湾诚洋实业有限公司在上海、广东而
7、久之,钢丝球将越积越多,使生产难以为继。东莞建立的独资鞋业公司曾进口过澳大利亚生希望采用整胎破碎机的企业能引以为戒,走出产的QP-300型废胶块钢丝搓切机;山东安泰误区,不再使用废旧子午线轮胎试生产了。橡胶有限公司也引进同样设备,加工处理废旧钢丝子午线轮胎。国内大部分胶粉、再生胶生2废旧子午线轮胎回收处理装置实现国产化产企业对废旧子午线轮胎的加工利用则显得无我国自己设计、自己制造的回收处理废旧能为力。子午线轮胎生产设备已在大连三寰环保设备有近年来在商品广告中经常可以看到某制造限公司实现了成套装置国产化。该系统以回收厂生产的整
8、胎破碎机能破碎子午线轮胎,于是处理废旧轿车子午线轮胎为主,可生产10～15-1有些胶粉、再生胶生产企业就认为购置(或引目胶粉,生产能力为6000t·a,生产流程如进)一台整胎破碎机,即可解决回收处理废旧子图1所示。午线轮胎的问题。其实这是认识上的一个误首先由胶带输送机将废旧子午线轮胎送入-
