空调轿车车室内气流组织的模拟研究分析

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1、分类号:U469.1110710-2012129036硕士学位论文空调轿车车室内气流组织的模拟研究分析张荣导师姓名职称谢安生高级工程师申请学位类别硕士学科专业名称供热、供燃气、通风及空调工程论文提交日期2015年4月7日论文答辩日期2015年5月24日学位授予单位长安大学SimulationandAnalysisofIndoorAirflowinAir-ConditionedCarAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZhangRongSupervisor：Prof.XieAnshengChan

2、g’anUniversity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。_论文作者签名：%丨；年夕月$日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名

3、单位仍然为长安大学。—论文作者签名：年《月X曰导师签名：摘要随着经济水平的快速发展和人们生活水平的提高，人们对轿车车室内热环境和舒适性的要求也越来越高。空调的配置与否、气流组织分布是否合理等因素，直接影响着轿车车室内的热舒适性，以及轿车初期的投资成本及运行费用。为此，本文借助FLUENT软件模拟了在不同送风参数下轿车车室内的气流分布特征。首先，本文介绍了本课题研究的背景和意义、国内外研究的现状以及CFD软件，其次介绍了湍流理论模型、辐射模型以及轿车室内的传热特征。再根据某轿车实际几何参数在Gambit中建立轿车的三维模型，并充分考虑了太阳辐射、壁面

4、传热、以及人体热负荷等对车室传热的影响，以此确定边界条件，再将划分好网格的三维模型导入FLUENT中，在FLUENT中模拟了不同送风参数下车室内的温度场和速度场分布情况，并运用专业图形处理软件Tecplot处理后期图形，定性或定量地进行对比分析，分析了不同的送风速度、送风温度及送风角度对车室内温度场和速度场的影响规律，以及送风速度和送风温度的耦合情况。最后以模拟计算结果为基础，评价并分析了不同送风参数对温度不均匀系数、速度不均匀系数以及空气分布特性等指标的影响。本文的研究对改善轿车室内热环境、提高乘客热舒适性及轿车空调运行经济性提供了理论依据，对轿

5、车空调气流组织的优化设计具有指导作用。关键词：空调轿车，温度场，速度场，热舒适性，评价分析iAbstractWiththerapiddevelopmentofeconomiclevelandtheimprovementofpeople'slivingstandard,people‘srequirementsforthermalenvironmentandcomfortinthecararealsogettinghigherandhigher.Thefactorsthatwhethertheairconditioningissetandthedist

6、ributionofairflowisreasonableornothaveadirectandimportantimpactonpassengers’thermalcomfortinthecar,aswellasarerelatedtotheinvestmentcostsandoperationcostsofthecarearly.Therefore,bymeansofFluentsoftwarethispapersimulationsthedistributioncharacteristicsofairflowindifferentinletp

7、arametersinthecar.Firstly,thispaperintroducesthebackgroundandsignificanceofthistopicresearch,thesituationofdomesticandforeignresearchaboutthistopicandtheCFDsoftware.Thenitintroducesturbulencetheorymodel,radiationmodelandthecharacteristicsofheattransferoftheinteriorcar.Nextthep

8、aperbuildsathree-dimensionalmodelofcaraccordingtotheactualgeo