电磁损耗抑制共模电流方法的研究

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3、＾ｉ南京邮电大学学位论文原创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人工。在师指导下进行的究作及取得的研巧成果导研尽地论文已经我所，文中别加标注和致谢的，中不包含其他人发表或撰写过知除了特Ｗ方外也包含它证而。的究成，不为获得南京邮电大学或其教育机构的学位或书使用过的材料研果一志示我工献。作的对本巧所做的任均已在论文中作了确的说明并表了谢意与同同研何贡明一。本人相资料若有，愿意相关的法律责任学位论文及涉及关不实承担切生签：：巧名日期（研＾－邀－＿＿＿乂４細＾明南京邮电大学学位论

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5、agneticLossesThesisSubmittedtoNanjingUniversityofPostsandTelecommunicationsfortheDegreeofMasterofEngineeringByZhangxiaokaiSupervisor:Prof.ChenjiangweiMarch2015摘要电力电子技术的大力发展和大功率集成器件的广泛应用，造成了日益严峻的电磁环境问题，系统治理电磁干扰已经受到全社会的广泛关注。共模电流普遍存在于电动汽车、光伏并网、舰船电力系统、印刷电路板等电子电路

6、系统中，是产生电磁干扰的重要原因。典型地，电动汽车的大功率电源变换器在工作过程中会产生宽频电磁噪声和电磁干扰，它们主要以共模电流的形式沿电缆和底盘传播，影响车上电气设备和控制系统的正常工作，产生严重的电磁兼容性问题，不利于电动汽车的可靠运行及其产业化进程。根据传输线理论，共模电流和电磁波一样，以波动形式存在。类比于吸波材料在微波吸收方面的应用，我们提出了利用电磁损耗抑制共模电流的新途径。研究了电动汽车中共模电流的大小、空间分布和频率范围等基本特征和主要影响因素，在此基础上，针对电动客车中连接变换器输出端与驱动电

7、机的10米长电缆，设计了利用电磁损耗抑制共模电流的器件。数值模拟结果表明，选择合适的电磁损耗材料，可显著抑制较宽频率范围内的共模电流，抑制效果与串联位置无关。研究工作为抑制电动汽车宽频电磁噪声和电磁干扰、整车电缆优化布置等提供必要的理论基础和可行的技术方案，也揭示了采用电磁功能材料来调节电路性能的可能性。关键词:共模电流，抑制，传输线理论，电磁损耗IAbstractWiththepowerelectronictechnologydevelopingandhigh-powerintegrateddevicesar

8、ewidelyused,causingtheelectromagneticenvironmentproblembecomingmoreandmoreserious,systemtocontrolelectromagneticinterferencehasreceivedextensiveattentionofthewholesociety.Common-modecurrentarewi