热力熔融系统的结构设计与管道应力分析

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1、分类号TU998.9学号122020395密级Xi'anShiyouUniversity全日制专业学位硕士学位论文热力熔融系统的结构设计与管道应力分析作者姓名何婷搏导师姓名、职称康勇教授学科(专业领域)名称动力工程提交论文日期2015年5月20日广学位论文创新性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研宄工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果；也不包含为获得西安石油大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中做了

2、明确的说明并表示了谢意。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关贵任。论文作者签名：I^^^日期：70学位论文使用授权的说明本人完全了解西安石油大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属西安石油大学。学校享有以任何方法发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为西安石油大学。日期：“’论文作者签名导师签名：日期：注：如本论文文涉密，请在使用授权的说明中指出（含解密年限等）。中文摘要论文题目：热力熔融系统的结构设计与管道应力分析专业：

3、动力工程硕士生：何婷婷(签名)指导教师：康勇(签名)摘要我国北方大部分地区冬季有不同程度的降雪，路面积雪结冰给道路畅通和行车安全带来严重的不良影响，目前广泛使用的除雪剂融化法不仅对路面造成破坏，而且污染环境，而机械除雪法不够彻底，需花费大量的人力、财力，且除雪过程中会阻碍交通。热力融雪除冰技术利用热水、燃气、电等产生的热量使冰雪融化。本文以电加热棒为热源进行了路面融雪系统试验，对热力系统中管道的应力进行有限元分析。主要研究内容如下：（1）热力融雪系统中热负荷包括融雪潜热和对流换热，同时太阳辐射热量也会影响路面融雪负荷。本文从能量守恒的角度出发，分别计算了西北典型

4、城市的路面融雪负荷，分析了影响路面融雪负荷的因素。（2）根据计算所得融雪负荷设计试验方案，自行搭建路面融雪实验装置，在特定的环境下进行正交试验，得出管埋深度，埋管深度，加热温度等结构参数对路面融雪时间的影响。（3）管道在内外压和温度效应的作用下，管道应力和位移发生很大的变化，直埋管道在一定长度范围内设定固定墩，固定墩的位置对管道的应力和位移也会有一定的影响。本文使用ANSYS对管道的热应力进行有限元分析，得出温度效应对管道应力的影响最大，管道应力随着管内流体温度的升高而增大。关键词：热力系统融雪试验热应力论文类型：应用基础II英文摘要Subjet：Thestru

5、cturedesignofheatmeltingsystemandtheanalysisofpipingstressSpecialty：PowerEngineeringName：HeTingting(signature)Instructor：KangYong(signature)ABSTRACTInmostofthewinterinthenorthofChinahavedifferentdegreeofsnow,theroadsnowicetotheroadsandroadsafetytobringseriousadverseeffects,thecurrent

6、widespreaduseofsnowmeltagentmeltingmethodnotonlydamagetotheroad,andpollutetheenvironment,andthemechanicalincompletesnowremovalmethod,needtospendalotofmanpower,financialresources,andsnowremovalintheprocessofblockingtraffic.Thermalmeltingsnowde-icingtechnologyusinghotwater,gas,electric

7、ity,etc.Theheatgeneratedbythemeltedthesnowandicemethod,thisarticleUSEStheelectricheatingrodasaheatsourceforthepavementsnowmeltingexperiment,thethermalsystemofpipesusedinstressfiniteelementanalysis.Themainresearchcontentisasfollows:(1)Thermalmeltingheatloadinthesystemincludingthemelti

8、nglatentheat