超前地质预报系统在玛尔挡水电站交通洞工程施工中的应用与研究

《超前地质预报系统在玛尔挡水电站交通洞工程施工中的应用与研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、地下工程表1交通洞上行线地质预报表隧道名称开挖里程范围TRT6000预报结果上行线岩体较破碎，完整性较差，第一次SK0+6O～SK0+633围岩稳定性差，局部出现掉块上行线SK0+63SK0+796岩体较破碎，裂隙较发育，完～第一次整性稍好，岩体岩性基本一致上行线岩体较破碎，完整性较差，第SK0+79～SK0+866围岩稳定性差，围岩岩性发生一次变化，局部含有裂隙水上行线SK0+79SK0+819岩体较完整，完整性较好，图7上行线SK0+819～SK1+039TRT6000～第二次弱风化，围岩稳定稍好层析扫描侧立体图上行线SK

2、0+8lSKO+849岩体较破碎，节理、裂隙较～第二次发育，完整性差上行线岩体较完整，节理裂隙较发第二次SK0+84～SK0+999育，完整性较好，围岩稳定稍好，岩体岩性基本一致上行线SK0+99SK1+039岩体较破碎，节理、裂隙较～第二次发育，完整性差K0+649表2交通洞下行线开挖地质预报表图8下行线KO+649K0+905TRT6O00隧道名称开挖里程范围TRT6000预报结果层析扫描侧视图下行线K0+649K0+675岩体较破碎，完整性较差，围～第一次岩稳定性差，可能会出现掉块下行线K0-_675岩体较破碎，裂隙较发

3、育，～K0—一855第一次完整性稍好，局部出现渗水下行线K0+855K0+905岩体较破碎，完整性较差，围～第一次岩稳定性差，围岩岩性发生变化下行线K0+897K0+953岩体较破碎，节理、裂隙较～第二次发育，完整性差下行线土石分界线，岩体破碎，节图9下行线SK0+897~SK0+973TRT6000第二次K0+953～K0+973理裂隙发育，完整性差，围岩稳定差层析扫描侧视图3．2测试成果分析3．3超前地质预报及实际地质预报研究通过对TRT6000成果处理，建立的波速模型分析、截至2012年4月30日，玛尔挡上下交通洞均已开

4、挖生成层析扫描成像图、勘察地质资料及现场地质调查成贯通，通过4次超前地质预报以及现场跟踪地质编录的果，交通洞上行线、下行线掌子面前方一定范围内的超地质资料验证，交通洞上行线、下行线超前地质预报及前地质预报见表1和表2。实际地质预报研究成果见表3和表4。表3交通洞上行线超前地质预报及地质编录对比表隧道名称开挖里程范围TRT6000预报结果地质编录上行线SK0+6OSK0+633岩体较破碎，完整性较差，围岩稳定性差，局部岩体较破碎，裂隙较发育，完整性较差，围岩稳定～第一次出现掉块性差上行线岩体较破碎，裂隙较发育，完整性稍好，岩体岩

5、第一次SK0+63～SK0+796性基本岩体较破碎，裂隙较发育，局部含有裂隙水一致SK0+866岩体较破碎，完整性较差，围岩稳定性差，围岩第三系紫红色粉砂岩，薄层结构，弱风化，裂隙较上行线SK0+79第～发育，以层面裂隙为主。岩体完整性较差，局部含有一次岩性发生变化，局部含有裂隙水裂隙水上行线SK0+79SK0+819岩体较完整，完整性较好，围岩稳定稍好第三系紫红色粉砂岩，弱风化，裂隙较发育，以层～第二次面裂隙为主，岩体完整性较差上行线SK0+81SK0+849岩体较破碎。节理、裂隙较发育，完整性差岩体较破碎，节理、裂隙较发育

6、，完整性差，围岩～第二次整体稳定性较差上行线SK0+84岩体较完整，节理裂隙较发育，完整性较好，围第二次～SK0+999岩稳定稍好，岩体岩性基本一致岩体较完整，完整性较好，围岩稳定稍好上行线SKO+99SK1+039岩体较破碎，节理、裂隙较发育，完整性差岩体完整性较差，裂隙较发育，以层面裂隙为主，～第二次岩体较软弱，围岩整体稳定性较差·45·水利水电施工2012·第6期总第135期表4交通洞下行线超前地质预报及地质编录对比表隧道名称开挖里程范围TRT6000预报结果地质编录下行线K0J_649岩体较破碎，完整性较差，围岩稳定性

7、差，可能岩体完整性较差，岩体较软弱，呈块状、碎石状结～K0675第一次会出现掉块构，围岩整体稳定性较差下行线岩体较破碎，裂隙较发育，完整性稍好，局部出岩体较破碎，裂隙较发育，完整性稍好，局部含裂第一次K01_675～K0—855现渗水隙水下行线K0+855岩体较破碎，完整性较差，围岩稳定性差，同岩岩体较破碎，完整性较差，围岩稳定性差，围岩岩～KO+905第一次岩性发生变化性发生变化，裂隙发育局部含裂隙水下行线K0+897K0+953Ko+953处能为土石分界线，岩体破碎，节理、岩体较破碎，节理、裂隙较发育，完整性差，含裂-第二

8、次裂隙发育，完整性差隙水下行线K0+953K0+973该段町能为土夹石，岩体破碎，节理裂隙发育，土石混夹，岩体破碎，岩体较软弱，呈块状、碎石-第二次完整性差，町能会出现掉块，易塌方状结构从上述成果对比研究(表3、表4)可以看出，采用通洞施工中采取的支护措施得当，有效地控制了隧