混合动力载重汽车控制策略研究

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1、混合动力载重汽车控制策略研究ResearchonControlStrategyforHybrid潘雍研究方向：机电控制及其自动化陕西理工学院学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，论文中不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得陕西理工学院或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明并表示谢意。作者签名：邊森士年7月名曰陕西理工学院学位论文使用授权声明本人同

2、意研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属陕西理工学院。本人保证毕业离校后，发表本论文或使用本论文成果时署名单位仍为陕西理工学院。学校有权保留学位论文并向国家主管部门或其它指定机构送交论文的电子版和纸质版；本人授权陕西理工学院可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密□，在______年解密后适用本授权书。2、不保密iV(请在以上相应方框内打叫”）作者签名：5餐該年6月2曰分类号：TH132.41单位代码：10720密级

3、：公开学号：1208020202硕士学位论文混合动力载重汽车控制策略研究ResearchonControlStrategyforHybridtruck论文作者：潘雍指导教师、职称：傅明星教授学科、专业名称：机械电子工程研究方向：机电控制及其自动化二○一五年四月摘要随着能源短缺、环境污染等问题的日益加剧，混合动力汽车的作用越来越明显，得到了世界汽车行业的高度重视。在众多车辆中，大型载重汽车在国防军事、工程机械、交通运输等领域具有重要作用。油电液混合动力系统是一种大型载重汽车可以采用的混合动力系统，它能够保证车辆动力需求

4、、提高能源利用率。本文以载重汽车为研究对象，围绕新型油电液混合动力载重汽车动力系统特点，对其控制策略进行了系统深入的研究，旨在丰富控制策略、进一步提高操作的灵活性、获得更高的燃油经济性。系统总结了现有混合动力系统结构，通过对串联、并联、混联三种混合动力的形式以及油电、电液混合动力系统的研究，引出油电液混合动力系统。详细介绍了现阶段国内外主要的控制策略，通过对其分析，并结合油电液混合动力系统特点，确定了控制策略。以系统理论为依据，建立了油电液混合动力系统数学模型，在matlab/simulink软件平台上建立了整个系统

5、的仿真模型，根据所确定的控制策略，建立了三参数逻辑门限控制策略的理论模型及仿真模型。根据所建立模型进行了系统仿真实验，结果表示所建立的模型基本正确。通过matlab/simulink软件建立了模糊逻辑控制策略的仿真可移植模型，编写了模糊控制程序，建立隶度函数，将模糊控制策略模型插入系统总体模型之中。在验证过模型的正确性后，对模糊控制策略进行仿真实验。结果表明车辆较完全的执行了控制策略的设计，在某种程度上提高了燃油经济性和驱动性。对两种控制策略进行了比较研究，就油电液混合动力载重汽车而言，在同一仿真平台上，模糊控制策略

6、的仿真性能高于逻辑门限值控制策略。本文的研究内容对相关领域的发展具有一定的参考意义。关键词：混合动力；载重汽车；控制策略；MATLABIAbstractShortageofresourcesanddamagetotheenvironmenthasbeenmoreandmoreseriously.Theroleofhybridvehiclehasbeenincreasinglyimportant，obtainedhigheracceptanceformtheworldautoindustry.Inmanyvehicle

7、s,theheavy-dutytruckhaveaimportantimpactonnationaldefenseandmilitary,mechanicalengineering,transportation.TheOil-Electric-Hydraulichybridsystemisanewidea,aimingatfulluseofthehybridsystemadvantages,increasingusefulratioofenergy,enrichingflexibleofcontrolstrategy

8、.Thispapertakeheavy-dutytruckasresearchobject,concentratingonthecharactersoftheOil-Electric-Hydraulichybridsystem,studieddeeplyandsystemicallytothecontrolstrategy,achievedam