对景洪水电站对下游近坝河段通航条件的影响

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1、学兔兔www.xuetutu.com第4期水利水运工程学报NO．42012年8月HYDRO．SCIENCEANDENGINEERINGAug．2012景洪水电站对下游近坝河段通航条件的影响刘亚辉，王云莉(重庆交通大学西南水运T程科学研究所，重庆400016)摘要：在模型比尺为1：100的正态物理模型基础上，对考虑橄榄坝修建前后澜沧江景洪水电站8个日调节T况方案进行了模拟，通过存坝址下游约6．4km河段内影响通航水流条件的关键河段布设测站，实测非恒定流水流特征参数，分析影响船舶安全航行和靠泊的重要非恒定流特征参数，研究景洪水

2、电站各个日调节工况对坝址下游近坝河段通航水流条件的影响．研究结果表明，电站运行工况的流量最大日变幅以及小时变幅是影响下游水位变化特征参数的重要因素，所有工况下景洪水电站下游河段水位13最大变幅、小时最大变幅及20分钟最大变幅均呈沿程递减的趋势．关键词：日调节非恒定流；反删节水库；物理模型；通航水流条件中图分类号：TV135．4文献标志码：A文章编号：1009—640X(2012)04-0103—05澜沧江流经我国西南边陲，是连接我国西南地区与南亚地区的国际性航运河流．景洪水电站位于澜沧江干流下游，云南省西双版纳州首府景洪市

3、北郊约5km处，是澜沧江中下游梯级开发规划中的第6级电站．根据有关航运规划，澜沧江航道等级为V级．电站工程主体建筑物包括拦河坝、泄洪冲沙建筑物、坝后式电站厂房及通航建筑物等．电站设计装机1750MW，拦河大坝坝顶高程612．0ITI，最大坝高1101TI，采用垂直升船机作为过坝通航建筑物．根据澜沧江航道的实际情况，设计按V级航道通航建筑物考虑，采用一级垂直升船机解决船舶过坝问题，设计船队为300t级机驳．工程建成后，由于景洪水电站装机容量大、引用流量多，电站及大坝泄流可能对下引航道口门区通航水流条件带来不利影响；同时为适应

4、电力日负荷变化的要求，电站日下泄流量过程将相应呈现陡增陡降的特性，从而引起坝下游河道水流出现非恒定流的特征，使河道水流条件与天然情况相比发生较大变化，对坝下河段通航水流条件造成重要影响．因此，通过模型试验研究景洪水电站各日调节方案对下游附近河段通航条件的影响，可为合理拟订景洪水电站日调节方案提供科学的参考．1模型概况物理模型采用比尺1：100的正态模型，模拟了坝址上游长约0．6km，坝址下游6．4km的河段，同时对枢纽工程主体建筑包括电站厂房、泄洪坝段和消力池、冲沙底孔、非溢流坝段、垂直升船机和上下游引航道以及白塔大桥、景

5、洪大桥和版纳大桥等均进行了全面精细模拟⋯．电站泄流过程采用我所研制的SX一1型微机流量一水位自动控制系统进行可视化控制，根据给定的电站日调节负荷变化曲线及相应的版纳大桥下游水位过程，用微机按预置程序自动进行电站非恒定流试验“。模型整体布置见图1．为检验模型与原型河道的阻力相似情况，通过枯水流量543ITI／s，中水流量1000和2000ITI／s以及洪水流量40001TI／s共4级流量的实测瞬时水边线资料对模型进行了瞬时水边线验证试验．试验结果表明：在枯、中、洪4级流量下，模型水位与原型水位均较为接近，其差值多在0．10i

6、n以内，最大不超过0．151TI，达到收稿日期：2012—02—15作者简介：刘亚辉(1965一)，男，湖南衡山人，副研究员，硕士，主要从事水力学及河流动力学、水利、水运工程等研究E—mail：602811760@qq．COnl学兔兔www.xuetutu.coml04水利水运工程学报2012年8月了模型与原型河道阻力相似的要求2模型试验方案2．1测站布置测站主要设置在景洪水电站坝下游影响航运的关键部位和航行条件较复杂的河段，包括升船机下闸首、下引航道弯顶、下引航道口门区、白塔大桥、CS49～CS49+、CS58～CS59

7、、CS76～CS77、景洪水文站、景洪码头和景洪港10个测站，其布置详见图1．各测站设置水位、流速测点各1个，均布置在船舶航线上．图1景洪电站下游近坝河段模型及观测断面布置Fig．1ModellayoutofthedownstreamreachofJinghonghydropowerstationandthemeasuringpoints2．2橄榄坝修建前景洪电站日调节运行工况景洪电站下游橄榄坝修建之前，针对景洪电站日调节4种工况进行了模型试验研究，景洪电站4种日调节流量过程见图2．从图2可见，对于小时最大流量增幅和小时最

8、大流量减幅，工况1均为375m／s；工况2分别为1920和2666m／s；工况3均为431m／s；工况4均为323111／s．工况1和2具有流量较大(Q。=3285m／s)，变幅也较大(流量最大变幅为5．30倍)的特点；工况37：oo9：oo11：0013：0o15：0o17：0019：0021：002