汽车前门焊装夹具设计与焊接热变形分析

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1、东华大学硕士学位论文汽车前门焊装夹具设计与焊接热变形分析专业名称:机械工程作者姓名:姜阳指导老师:马晓建学校代码:10255学号:2130718汽车前门焊装夹具设计与焊接热变形分析CARFRONTDOORWELDINGFIXTUREDESIGNANDWELDINGTHERMALDEFORMATIONANALYSIS作者姓名:姜阳专业名称:机械工程导师名称:马晓建答辩日期:2015年5月30日东华大学学位论文原创性声明本人郑重声明:我恪守学术道德,崇尚严谨学风。所呈交的学位论文,是本人

2、在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已明确注明和引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品及成果的内容。论文为本人亲自撰写,我对所写的内容负责,并完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:日期:年月日东华大学硕士学位论文汽车前门焊装夹具设计与焊接热变形分析摘要汽车制造业是全球性重要支柱产业,在激烈的市场竞争中,必须根据市场需求,尽快地制造出客户满意的个性化汽车。焊装是汽车制造的四大工艺之一,焊装生产系统的快速高效建立是汽车制造业快速响应市场需

3、求的重要条件之一。夹具在汽车焊装线上占有相当大的比例,它的设计制造精度和进度直接影响汽车制造精度和生产周期。过去,国内汽车焊装夹具采用传统方法进行设计,随着敏捷制造、柔性生产和计算机集成制造系统的实施和采用,传统设计方法不能满足先进汽车焊装生产技术发展,因此对汽车焊装夹具的设计方法的应用和研究尤为重要。本文中关于车门焊装夹具及焊接热变形的研究对减少车门焊装过程中的误差,提高车门焊装精度、焊接质量具有重大的意义。本文的主要内容如下:1、介绍本文的研究内容的背景,意义以及焊装夹具在国内外发展现状和未

4、来的发展趋势。2、介绍车门焊装夹具的概念和特点,提出车门设计的基本要求、评价依据和基本步骤,总结车门焊装夹具的基准定位的理论,包括夹具“N-2-1”定位理论、夹具“闭合分析”理论等。3、分析车门内板结构,焊装工艺及RPS点的分布,介绍了焊装夹具的定位装置、夹紧装置等基本部件结构,根据RPS点分布,焊I东华大学硕士学位论文接工艺及其夹紧定位部件的结构形面特征,利用CATIA软件设计焊装夹具的合理的整体结构,并进行干涉检查。4、对车门内板与焊接件进行网格划分,选择切片进行稳态热分析使初试温度一致,然

5、后进行瞬态热分析。将瞬态热分析得出温度载荷导入到结构静力学模块,求解出热变形和残余应力,对焊后变形和残余应力进行详细的分析和讨论。关键词:焊装夹具,CATIA,焊接热变形,残余应力II东华大学硕士学位论文CARFRONTDOORWELDINGFIXTUREDESIGNANDWELDINGTHERMALDEFORMATIONANALYSISABSTRACTAsoneoftheglobalunderpinningindustries,automotivemanufacturingindustryha

6、stomakeindividualizedvehiclesassoonaspossibleaccordingtodemandofhighlycompetitivemarket.Weldingassemblyisoneofthefourtechniquesusedbyautomotivemanufacturingindustry.Effectiveandrapiddevelopmentofitsproductionsystemmeansoneofimportantconditionsforthei

7、ndustry’squicksatisfactiontomarketdemand.Clampsareextensivelyusedintheweldingassembly,itsprecisionandprogresscandirectlyaffectautomotivemanufacturingprecisionandproductionperiod.Inthepast,weldingjigsusedindomesticautomotiveindustrywereusuallydesignin

8、atraditionalwaywhichislesseffectiveandtime-consuming.Withgradualimplementationandapplicationofpromptandflexiblemanufactureandcomputer-integratedmanufacturesystem,thetraditionaldesignmethodcannotsatisfydevelopmentofadvancedautomotiveweldingassembly.Th

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