桥梁纠偏技术及其应用

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1、分类号:U44，U4510710-2012121145硕士学位论文桥梁纠偏技术及其应用（陕西省交通运输厅科技项目编号：14-17K）赵成功导师姓名职称任伟副教授申请学位级别硕士学科专业名称桥梁与隧道工程论文提交日期2015年5月20日论文答辩日期2015年5月30日学位授予单位长安大学ApplicationofBridgeRectificationTechniqueADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZhaoChenggongSupervisor：As

2、so.Prof.RenWeiChang’anUniversity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。^论文作者签名：各狀is年i：月沁日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅

3、览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(涉密论文在解密后应遵守此规定）论文作者签名；成V办年月沁日导师签名:年J月？G日摘要论文针对中、小跨径桥梁中普遍存在而又极易被人忽视的桥梁偏位问题展开研究。首先对桥梁在各种内外因素下发生纵、横向偏位现象进行了归类，并在此基础上采用数值方法完成了病害成因的验证分析。其次，以依托工程为例，对桥梁偏位及纠偏施工的全过程进行仿真分析。最后提出了合理的纠偏施工和监测方案，并通过现场纠偏实施验证了研究成果的合理性

4、。论文通过以上系统的研究，得出以下结论：（1）引起桥梁偏位的因素主要分为内因和外因两种，其中内因有桥梁平面曲率、支座布置、收缩徐变等；外因有温度作用、车辆荷载、伸缩缝堵塞和卡死、支座不均匀沉降等。（2）温度作用是引起梁体偏移的主要原因，尤其是曲线梁桥更为突出。其次活载作用的影响也不容忽视。在排除偶然事件（如地震、车船撞击等）的影响，温度作用一项引起的偏移量往往大于其他所有因素的总和。（3）曲率半径也是造成梁体偏移的主要原因之一。随着曲率半径的减小，其对横向偏位的影响逐渐增大，对纵向偏位的影响逐渐减小，因此，当曲率半径较

5、小时，以横向偏位研究为主；当曲率半径较大时，以纵向偏位研究为主。（4）由于伸缩缝的卡死或堵塞，使得梁体的升降温边界条件不同（卡死或堵塞限制了梁的伸长但没有限制缩短），会引起梁在温度作用下的“爬行”，使偏移量大幅增加，此问题在曲线梁桥尤为突出。（5）支座设置形式对梁体的偏移量影响显著。文中对两组、四种具有代表性的支座分布形式进行了分析。分析发现，对于弯桥选择中间固定，其余采用纵向活动、横向约束的支座形式对梁体的偏位预防效果最好。（6）多梁式桥梁的顶升过程受力非常复杂，建议应在施工时对顶升断面的应力变化进行重点监测。此外，

6、为了降低顶升断面的应力峰值，顶升时也应将相邻支点顶升一定高度。（7）弯桥一联中桥跨过多（结构单元过长）也会影响到偏移量的变化（偏移量会增大），尤其对两端纵向偏位的影响较大。关键词：桥梁工程，偏位成因分析，纠偏，偏移量，仿真分析IAbstractThethesismakesastudyondeviationofthemedium-spanbridgesandsmall-spanbridgeswhichiswidespreadbuteasytobeignoredbypeople.First,itclassifieslong

7、itudinalandtransversalmoveofbridgescausedbyvariousinternalandexternalfactors.Thendamagecausesarecheckedandanalyzedbythenumericalmethodonthebasisofabovework.Besides,thesimulatedanalysisisusedintheprocessofbridgedeviationandconstructionofrectifyingdeviationbasedon

8、therelatedprojects.Finally,thereasonableschemeforconstructionandmonitoringbridgedeviationisproposed,andthereasonablenessoftheschemeisverifiedbybridge-deviationconstru