干湿循环下粘钢加固过载损伤钢筋混凝土t梁抗弯试验研究

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1、广东工业大学硕士学位论文（工学硕士）干湿循环下粘钢加固过载损伤钢筋混凝土Ｔ梁抗弯试验研究？王道耀■？？‘．二〇一五年六月分类号：学校代号：１１８４５ＵＤＣ：密级：学号：２１１１２０９０５２广东工业大学硕士学位论文（工学硕士）干湿循环下粘钢加固过载损伤钢筋混凝土Ｔ梁抗弯试验研究王道耀指导教师姓名、职称：邓军教授专业或领域名称：土木工程学生所属学院：土木与交通工程学院论文答辩日期：２０１５年６月ＡＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＳｕｂｍｉｔｔｅｄｔｏ

2、ＧｕａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｆｏｒｇｇｙｔｈｅＤｅｒｅｅｏｆＭａｓｔｅｒｇ（ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎＳｃｉｅｎｃｅ）ｇｇＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＳｔｕｄｙｏｎｔｈｅｆｌｅｘｕｒａｌｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｔｈｅ－ｏｖｅｒｌｏａｄｉｎｄａｍａｅｄＲＣＴｂｅａｍｓｔｒｅｎｔｈｅｎｅｄｗｉｔｈｇｇｇ－ｗｅｓｔｅｅｌａｔｅｕｎｒｔｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｌｐｄｅｒｄｙＣａｎｄｉｄａｔｅ：ＷａｎＤａｏａｏｇｙＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ

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4、是修复桥梁提高一。其承载力的方法之而钢板加固在珠三角湿热环境的作用下，容易引起钢板和销栓绣蚀，以及结构胶的老化，这几个因素都影响了加固的耐久性。１本文以广州高速公路典型混凝土Ｔ梁为模型，以６片实验室缩放模型为研究基础，利用珠三角地区高速公路车辆荷载谱对模型梁进行过载损伤试验，主要研究内容和结论如下：（１）对钢板加固梁进行理论分析，考虑胶层厚度，设计出模型梁钢板加固后的承载力计算公式，通过试验结果来验证承载力计算公式的准确性。（２）过载损伤混凝土Ｔ梁静载试验结果表明，过载损伤可以提高梁的屈服荷载和

5、极限荷载，主要是过载损伤试验过程中，受拉钢筋起到冷拉的效果，提高其承载力，过载损伤还可以提高梁的延性。一（３）利用同厚度和宽度的钢板对过载损伤梁和未损伤梁进行正截面加固，试验结果表明．，钢板加固梁和损伤加固梁的承载力增幅分别为７１．４％和７４１％，极限接度的降幅分别为５４．６％和５２；７％，钢板加固后，损伤梁性能改变较大，由损伤给加固梁带来承载力的提升和延性变好的影响较小，钢板加固还可以提高梁的刚度。（４）对损伤加固梁分别进行９０次和１８０次干湿循环试验，试验结果表明，９０次和１８０次的干湿循环梁较于钢板加

6、固梁承载力都有不同程度的下降，但降低的程度不明显，而干湿循环对梁的延性影响较为明显，循环数次越多，损伤加固梁的延性就越好。（５）钢板加固梁和损伤加固梁，钢筋屈服前，承载力主要由钢板和钢筋共同承担，钢筋屈服后，继续增加的荷载主要由钢板承担。关键词：混凝土Ｔ梁；钢板加固；过载损伤；干湿循环＊－本文工作属于广东省交通厅科技计划项（编号－目：２００的部分研究内容１３０２３０）Ｉ广东工业大学领士学位论文ＡＢＳＴＲＡＣＴＡｎｕｍｂｅｒｏｆＲＣｂｒｉｄｇｅｓｂｕｉｌｔｉｎ１９８０ｓａｎｄ

7、１９９０ｓｉｎｏｕｒｃｏｕｎｔｒｙ．Ｗｉｔｈｔｈｅｂｏｏｍｉｎｇｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｒｏａｄｆｒｅｉｇｈｔｔｒａｎｓｐｏｒｔｏｖｅｒｌｏａｄｉｎａｎｄｏｖｅｒｒｕｎｈａｓｃａｕｓｅｄｉｒｒｅｖｅｒｓｉｂｌｅ，ｇｄａｍａｇｅｔｏｔｈｅｏｌｄｂｒｉｄｇｅｗｈｉｃｈｅｆｆｅｃｔｓｔｈｅｉｒｏｅｒａｔｉｎｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｎｄｓｅｒｖｉｃｅｌｉｆｅ．ＲＣｂｅａｍｓ，ｐｇｓｔｒｅｎｔｈｅｎｅｄｗｉｔｈｓｔｅｅｌｌａｔｅｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍｏｓｔａｃ

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