基于车轮踏面等效斜度的高速动车组运动稳定性研究

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2、一、燃■、：瞧月；国内图书分类号：Ｕ２７０．ｌｌ密级：公开国际图书分类号：６２５．１西南交通大学研究生学位论文基干车轮踏面等效斜度的高速动车组运动稳定性研究年级二零一三级姓名李振宝申请学位级别工程硕士专业车辆工程指导老师傅茂海研究员．－＇－？？．二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２７０．１１Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２５．１ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓ

3、ＳＴＵＤＹＯＮＴＨＥＨＩＧＨＳＰＥＥＤＥＭＵＭＯＴＩＯＮＳＴＡＢＩＬＩＴＹＢＡＳＥＤＯＮＷＨＥＥＬＳＥＴＥＱＵＩＶＡＬＥＮＴＣＯＮＩＣＩＴＹＧｒａｄｅ：２０１３Ｃａｎｄｉｄａｔｅ；ＬｉＺｈｅｎｂａｏＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：ＶｅｈｉｃｌｅＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＦｕＭａｏｈａｉＭａｙ．２０１５西南交通大学学位论文版权使用授权

4、书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检、。索，可以采用影印缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于１．保密口，在年解密后适用本授权书；２．不保密使用本授权书。“”（请在以上方框内打Ｖ）学位论文作者签名：指导老师签名：曰期：日期西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主

5、要工作或贡献如下：１、根据多体系统动力学的基本原理，运用多体系统动力学仿真软件ＳＩＭＰＡＣＫ建立了某型高速动车的整车动力学模型。２、根据某型高速动车组车辆运行的实际磨耗数据，构建出了不同程度磨耗后的相应不同等效斜度的车轮踏面，并针对轮对不同等效斜度对车辆系统运动稳定性的影响进行了仿真分析，对线性化条件下车轮踏面效斜度对车辆系统运动稳定性影响结果作了验证。３、研究了线性化条件下车轮踏面等效斜度对高速动车运动稳定性的具体影响，根据ＳＩＭＰＡＣＫ软件的计算仿真结果分析得出：随着车轮踏面等效斜度的

6、增大，不同运动稳定性评定方法下的蛇行运动失稳临界速度均呈现出下降的趋势；验证了高速动车组运动稳定性评价标准；得到了在对应的轨道激励条件以及运营速度时，，该型高速动车组轮对踏面等效斜度的限度值并提出了以踏面等效斜度为依据的轮对银修建议。：所呈交的学位论文本人郑重声明，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作一了明确说明。。本人完全了解违反上述声明所引起的切

7、法律责任将由本人承担学位论遍签名？？摊主，曰期：西南交通大学硕士研究生学位论文第Ｉ页摘要列车的稳定运行事关乘客的生命、财产安全，而车辆系统运动稳定性是影响列车安一全运行的决定性因素之。随着我国高速铁路客运专线的陆续开通运营，在列车最高试验运行速度不断刷新，持续运营速度不断提高的背景下，对高速动车组的运动稳定性进行研究便显得尤为重要。轮轨接触几何关系在整个车辆轨道系统中起着纽带作用。铁道机车车辆的牵引、制动以及导向等基本功能都要通过车轮与钢轨的滚动接触来实现。车轮踏面等效斜度是轮一

8、轨几何接触中的决定性参数之，是轮轨匹配的核心因素，对轮轨相互动态作用、机车车辆运行稳定性、轮轨表面磨耗以及牵引力发挥等诸多方面有着直接关系。因此，研究车轮踏面等效斜度对高速动车组运动稳定性的影响具有重要的现实意义，也可对高速列一定的理论依据和技术支撑车结构设计以及动车组运用检修等提供。本文首先阐述了国