浅谈玄武岩纤维沥青混凝土路用性能研究

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1、ROADCONSTRUCT10NANDMACHINERY文章编号：1000—033X(2015)01—005305玄武岩纤维沥青混凝土路用性能研究仰建岗，刘燕。，林天发。(1．华东交通大学土木建筑学院，江西南昌330000；2．江西交通职业技术学院路桥工程系，江西南昌330000；3．江西省高速公路投资集团有限责任公司，江西南昌330025)摘要：为降低路面的初期损害，确保路面的寿命，可在沥青混合料中掺加玄武岩纤维，基于AC一13C型级配，对混合料掺加不同掺量的玄武岩纤维，并采用马歇尔试验找出各个掺量下的最佳油石比，然后进行高温车辙和低温抗裂试验。结果表明，玄武岩纤维最佳掺

2、量为0．3，且可显著改善混合料的路用性能。关键词：玄武岩纤维；沥青混合料；高温车辙试验；低温抗裂试验中图分类号：U414．1文献标志码：BResearchonRoadPerformanceofBasaltFiberAsphaltConcreteYANGJian—gang，LIUYan，LINTian—fa。(1．SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，EastChinaJiaotongUniversity，Nanchang330000，Jiangxi，China；2．DepartmentofRoadandBridgeEngineeri

3、ng，JiangxiVocationalandTechnicalCollegeofCommunication，Nanchang330000，Jiangxi，China；3．JiangxiProvincialExpresswayInvestmentGroupCo．Ltd．，Nanchang330025，Jiangxi，China)Abstract：Basaltfiberwasaddedtotheasphaltmixtureinordertoavoidearlyfailureandguaranteetheservicetimeofpavement．Basedonthegrada

4、tionofAC一13C，optimumasphalt—aggregateratiosfordifferentamountsofbasaltfiberwereacquiredbytheMarshallTest．Theruttingtestathightemperatureandcrackingtestatlowtemperaturewerecarriedout，andtheresultsshowthattheoptimumamountofbasaltasphaltis0．3，andbasaltasphaltcandramaticallyimprovetheroadperfo

5、rmance．Keywords：basaltasphalt；asphaltmixture；ruttingtestathightemperature；crackingtestatlowtemperature究_2]。这类研究虽然发现了一些改善效果，但副作0引罱用和缺陷也比较明显，直到玄武岩矿物纤维的出现，相对于水泥混凝土路面，沥青混合料路面具有才使纤维作为沥青混合料添加剂的使用效果有了较无接缝、耐磨、振动小、行车舒适、噪声低、施工容易大的提升。具有代表性的是GBF纤维，这是中国自以及工期短等优点，因此在世界各地得到广泛应主创新的路用纤维，浙江省先后修筑了30多条使用用]。但是

6、沥青路面容易出现一些早期损害，例如GBF纤维的公路养护新建及改建试验路。经过使车辙变形、路面裂缝及早期水破坏，这与中国普遍采用与评估，研究人员发现GBF纤维的抗车辙效果非用的半刚性基层有很大关系。虽然利用改性剂可在常明显。河北、河南、江西、湖北、湖南等省份也先后一定程度上改善沥青的性能，但后期大量的试验研在沥青路面进行了掺加GBF纤维的试验，同样取得究发现，改性剂提高沥青性能的能力有限，于是国内了良好的应用效果。但是由于技术还不成熟，相关外开始转向研究纤维添加剂，从而有了对木质纤维、的数据积累、设备及工艺方面的规程还没有完成，所聚合物纤维、玻璃纤维、石棉纤维、钢纤维的研以仍

7、需不断完善，以便于该技术的推广。收稿日期：2O14—09—1953ROADCONSTRUCTIONANDMACHINERY本文通过对采用AC一13级配的沥青混合料进方法，对其进行相关性能试验，试验结果见表2。行高温稳定性、低温抗裂性试验，研究玄武岩纤维增表2壳牌SBS改性沥青强沥青混凝土的路用性能效果。试验项目质量指标试验结果结论试验方法针人度(100g，5s，25℃)／(O．1mm)40～6O56合格1原材料与试验方案T6040～2011针人度指数PI≥00．6合格1．1玄武岩纤维软化点(环球法)／℃≥607O合