铁路客站钢屋盖—混凝土框架混合结构体系地震易损性研究

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1、学校代码：密级：公开硕士学位论文铁路客站钢屋盖混凝土框架混合结构体系地震易损性研究作者姓名刘书壮学科专业结构工程指导教师邢佶慧副教授培养院系土木建筑工程学院二零一五年七月硕士学位论文铁路客站钢屋盖混凝土框架混合结构体系地震易损性研究作者：刘书壮导师：邢佶慧北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅

2、。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学校代码：公开：密级北京交通大学硕士学位论文铁路客站钢屋盖混凝土框架混合结构体系地震易损性研究作者姓名：刘书壮学号：导师姓名邪佶慧职称：副教授学位类别：工学学位级别：硕士学科专业：结构工程研究方向：工程结构抗震北京交通大学年月致谢本论文是在我的导师邢佶慧老师的悉心指导和严格要求下完成的。邢佶慧老师在论文的选题、研究方法的确定及写作思路上给

3、予了全面且富有启发性地指导并在论文进度和质量上提出了严格的要求。邢佶慧老师认真严谨的治学态度、孜孜不倦的教诲必将令我受益终身。在此，由衷地感谢邢佶慧老师三年来对我的关心、指导和支持。陈爱国老师对于我的科研工作和论文也一直给予指导并提出了很多宝贵的意见，在此表示衷心的感谢。在研究生学习及撰写论文期间，同门郭长岚、李彦宇以及高延安、吕梦宁等课题组的师兄师姐对我论文研究工作给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。感谢硕班的全体同学三年中给予我的关心和帮助，感谢李文杰、顾世齐、方超以及课题组的众多师

4、弟师妹对我在学习和生活上的帮助。另外我还要深深感谢父母含辛茹苦的养育之恩以及姐姐对我学习的默默支持，你们的理解和支持是我克服困难、完成学业的强大后盾和精神支柱，使我能够在学校专心完成学业。本论文研究得到中国铁路总公司科技研发计划重大课题“高速铁路防灾系统综合检测关键技术研究—高速铁路防灾系统提高可靠性技术研究”的资助，特致殷切谢意。中文摘要中文摘要摘要：近年来，中、小型铁路客站是大规模高铁站房建设的重点，但其抗震设计却缺乏足够重视，尚未形成明确的性能设计指标。本文将采用增量动力分析的方法，依托实

5、际工程，针对中、小型客站典型钢屋盖大开间、大幵洞混凝土框架混合结构体系，开展地震灾变行为研究，进行地震易损性分析并对结构的地震风险进行评估。主要的研究内容如下：通过对实际振动台试验模型进行动力时程分析，对建模过程中各参数的设置与影响进行了探究，并结合振动台试验数据，对建模方式和各参数设置的可靠性进行了验证。以一个典型钢网架大开间、大开洞混凝土框架混合结构体系为例，对比了水平地震、竖向地震与三向地震作用下站房结构中框架与网架结构的响应差异，对此类结构地震动时程分析时应当选择的地震动输入方向给出了建

6、议。选取三个典型钢网架大开间、大开洞混凝土框架混合结构体系，分别输入条三向地震动记录，以地面峰值加速度为地篾动强度指标，最大层间位移角为结构损伤指标进行增量动力分析，考察了算例薄弱层及破坏机制，确定了四个结构性能水准设计指标限值，并绘制了算例的易损性曲线，进行其地藤风险性评估。选取一个钢网壳大开间、大幵洞混凝土框架混合结构体系，分别输入条三向地震动记录，对比其与网架大开间、大开洞混凝土框架混合结构体系地震响应规律的异同，并对本文所确定的结构性能水准限值及结构地震风险评估方法进行了验证。关键词：钢

7、网架混凝土框架混合结构体系；钢网壳混凝土框架混合结构体系；增量动力分析；地震易损性分析；地震风险评估ABSTRACTABSTRACTSmallandmiddlesizerailwaypassengerstationsarethefocusoftheconstructionoflargescalehigh-speedrailstationtheseyears.Duetothelackofabundantatentiontoseismicdesign,thespecificperformancein

8、dicatorhasnotbeenformedyet.Inthispaper,theresearchonearthquakedisasterbehavior、，北京交通大学硕士学位论文：；；；；目录目录類研究背景和意义地震的危害汶川地震钢筋混凝土框架结构震害现象高速铁路客站发展现状地震风险性分析结构地震易损性结构地震易损性概述结构地震易损性分析方法及研究现状增量动力分析法增量动力分析法概述分析法及研究现状铁路客站地震风险分析现状本文的主要内容数值模拟方法探究有限元软件、分析方法及建模方式动力时程