紫荆隧道微震监测系统的构建及围岩微震特性初步分析

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4、微震特性初步分析张航指导教师姓名及职称李天斌教授申请学位级别硕古专业名称建筑与王木工程论文提交日期２０巧，４２０１５论文答辩日期．６学位授予单位和日期成都理工大学Ａ侈年答辩委员会主席评阅人作奇Ｉ２０巧年５月独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研巧成果，也不包含为获得成都理工大学或其他教育机构的学位或证

5、书而使用过的材料一。与我同工作的人员对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名：年月＞＾＾曰占狐０／学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解成都理工大学有关保留、巧用学化论文的规定，有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘，先许论文被查阅和借阅。本人授权成都理工乂学可将学仿论义的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签

6、名：杂养Ｐｒ学位论文作者导师签名：年月曰处〇／摘要紫荆隧道微震监测系统的构建及围岩微震特性初步分析摘要随着我国对高速公路建设的大量投入，公路隧道的修建数量越来越多，特别是在西部地区得到了前所未有的迅速发展。在公路隧道开挖过程中，围岩应力场逐步调整产生应力分异和应力集中现象，导致围岩发生变形并出现许多岩石破裂问题，并在一定条件下，导致隧道围岩失稳破坏。因此，对隧道围岩进行稳定性分析具有十分重要的意义。微震监测系统作为一种有效三维空间岩体破裂事件定位与灾变预警的技术得到了迅速的发展，并在地下工程

7、建设中得到了广泛的应用。微震监测技术可以通过对接受波形分析震源破坏事件的时间、位置和震级（也称“时空强”三要素），为围岩稳定性研究提供技术支撑，同时也可以监测到震级更小的岩石微破裂事件。本文以在建四川省道303线紫荆隧道为研究的依托工程，建立了一套基于钻爆法施工的公路隧道微震监测系统，并对影响系统性能的各种参数进行测试和优化，本次监测段为K13+670~K13+770。通过应用已构建的微震监测系统，采集并分析紫荆隧道动态开挖过程中的岩石破裂事件，结合围岩体结构特征的调查与素描，对隧道围岩开挖稳定性进行综合的

8、分析与判定。通过研究获得以下认识和结论：（1）结合现场地质条件调查、地应力测试、围岩级别调查和相关资料的收集，对省道303线紫荆隧道进行工程地质评价。地应力测试结果是最大主应力为29.2MPa，中间主应力为16.5MPa，最小主应力为14.6MPa。最大主应力σ1方向为135°，隧道轴线方向约为231°，该点最大主应力方向与隧道轴线的夹角为84°，呈大角度相交，地应力方向对隧道围岩稳定性不利。同时，该地应力测点的