浅海—低流速海域潮流能水平轴桨叶的设计研究

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1、分类号：TK7学校代号：1Q1Q9密级：公开硕士学位论文THESISOFMASTERDEGREE(专业型）浅海一低流速海域潮流能水平轴论文题目:桨叶的设计研究_______________研究生姓名_____________________________指导教师:陈俊华教授_________________工程领域/专业:机械工程________________________学习年限;012年9月一2015年7月论文独创性声明本人郑重声明：所呈交的论文，是本人在导师指导下，独立进行研宄所取得的成果。除文中特别加以

2、标注和致谢的地方外，论文中不包含其他个人或集体己经发表或撰写的研宄成果。对本研究所做的任何贡献的个人或集体均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本声明产生的法律责任由本人承担。论文作者签名：表作日期:純U分类号：TK7学校代码：10109密级：公开太原科技大学硕士学位论文（专业型）学位论文题目：浅海-低流速海域潮流能水平轴桨叶的设计研究研究生姓名：郝魁导师姓名及职称：陈俊华教授培养单位：机械工程学院工程专业：机械工程论文提交日期：2015年4月1日论文答辩日期：2015年5月19日答辩委员会主席：孟文俊教授中文摘要

3、化石能源日趋枯竭，生产、生活对能源的需求日渐增加，替代能源的开发迫在眉睫。我国潮流能资源丰富，高效利用潮流能发电，对于优化我国的能源消耗结构、缓解沿海地区的能源压力具有深远意义。桨叶是水平轴潮流能发电装置的关键部件，其性能直接关系到整个潮流能发电装置的能量捕获效率。而桨叶性能的好坏受到很多外界因素的干扰。像我国浅海地区，在退潮以后海水只有三四米深，很大程度上限制了桨叶的半径，使其不能发出预想的电量来。如果我们能根据这种情况来设计适用于浅海域的桨叶，可大大提高潮流能转化效率。现在国内外所设计的适用于浅海-低流速海域环境

4、的桨叶还很少。因此，本文主要就从浅海低速特点的海域出发，进行高效捕能桨叶设计。本文主要从以下几个方面来进行的。首先，桨叶参数设计，运用桨叶的功率计算公式计算出影响其性能的因素，针对该因素进行设计，通过特定叶片参数的设计来弥补他的不足，主要从翼型产生升力区域和桨叶半径两方面进行设计；其次，进行桨叶的动力分析计算桨叶做功与同浸没深度不同半径的桨叶做功进行对比；然后，桨叶三维模型设计制作，有设计模型加工制造实物模型；最后，实验验证。搭建桨叶性能测试平台对两种桨叶进行实验比较，验证理论和设计的正确性。关键词：潮流能发电；桨叶

5、设计参数；三维建模；模型分析IIIAbstractThefossilenergyisdryingup,butthedemandofindustryandlifeforenergyisgreatlyincreasingdaybyday,sotheexploitationofalternativeenergyisalreadyextremelyurgency.Therehavebeenlargeamountoftidalpowerinourcountry,itisfar-reachingsignificanttoopti

6、mizeourcountry’senergyconsumptionstructureandrelievetheenergysituationofcoastalregionstousetidalpowertogenerateelectricityefficiently.Blade,theimportantpartofhorizontalaxistrendtopowersystem,isdirectlyrelatedtothewholetrendofcapturingenergydevice.Agooddesignedb

7、ladewilldirectlyeffecttothepowergenerationefficiency.Theperformanceofbladeisdisturbedbymanyexternalfactors.Itisgreatlylimitedthebladeradiusbyonlythreeorfourmetersdeepintheshallowseaareas,sothebladecan’tsendouttheexpectedpower.Ifwecandesignthebladeaccordingtothi

8、ssituationofsuitablefortheshallowwaters,wecangreatlyimprovetheefficiencyofbladeconvert.Nowthebladedesignedforaparticularenvironmentislessathomeandabroad.So，thearticleismainl