朔黄重载铁路列车运行调整的模型与方法研究

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1、学校代码：、密级：公开办暴又乂硕士学位论文■朔黄重载铁路列车运行调整的模型与方法研究作者姓名李荣娜学科专业交通运输规划与管理指导教师张喜教授培养院系交通运输学院硕士学位论文朔黄重载铁路列车运行调整的模型与方法研究作者：李荣娜导师：张喜教授北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务

2、和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明）签字曰期：，年月浐曰签字日期：年《月〖■日学校代码：公开：密级北京交通大学硕士学位论文朔黄重载铁路列车运行调整的模型与方法研究作者姓名：李荣娜号导师姓名：张喜职称教授学位类别：工学硕士学位级别：硕士学科专业：交通运输规划与管理研究方向：运输组织现代化北京交通大学年月致谢本论文的撰写是在导师张喜教授的悉心指导和严格要求下完成的。从论文的选题、构思到细节无不凝结着张老师的心血。研究生期间，张喜教授严谨治学的科研态度、科学的工作方法和正直的生活作风给我留下了深刻的影响，这将成为我受益终生的宝贵财富。张老师不仅仅在科研学习中带领我前进，还在生活

3、上给予我莫大的关怀和帮助。我谨在此向张喜教授表达崇高的敬意和衷心的感谢。同时，我还要感谢同师门的兄弟姐妹对我学业和生活上的帮助，感谢曹伟师姐、郭建红师姐、周泽岩师姐、王彦杰、赵祎等的关怀，与你们的相处，将是我最美好的回忆。最后，我要感谢的我的父母和亲人。他们给了我宝贵的生命，并无私地爱护、指引着我。他们的不断支持、宽容和鼓励带给我勇气，使我能够坦然面对前进路上的困难。总之，谢谢所有关心和帮助过我的朋友们。北京交通人学硕十学位论文摘要摘要重载列车一般情况下都是按照计划运行图行车，但是在实际运行过程中，难免会遇到一些突发情况的影响，比如说线路故障、临时施工、机车车顶故障、临时加开列车、恶劣

4、天气等，由于重载铁路的特殊性，这些情况尤为突出，直接结果就是造成列车不能按照计划运行图行车，甚至对全线运营产生严重的影响。因此，针对重载铁路，研究特定场景下的列车运行调整模型与方法就具有重要的理论和实际意义。本文首先对常见的重载铁路行车影响因素进行分析，在此基础上，根据重载铁路的特点，总结出几种典型的列车运行调整场景；分析重载铁路的列车调整原则，并总结出常见的列车运行调整措施，形成了重载铁路的列车运行调整策略：由此提出了重载铁路不同调整场景下的调整策略。其次，根据调整场景和调整策略的特点，建立了三种不同的调整优化模型，分别是普通调整模型、列车合并调整模型和加开列车调整模型。三种模型各有

5、侧重点，旨在适应不同的调整场景，实现不同的调度措施，如普通调整模型适用于对行车影响不大的场景，通过采取调整区间运行时分、停站时分、列车追踪间隔时间等措施来恢复正常行车；列车合并调整模型则是针对列车大量积聚的场景，通过采取列车合并策略，来尽快输送列车；加开列车调整模型则是通过确定最优的加开列车方案来解决临时加开列车的问题。然后，在求解方法上，以粒子群算法为根本，针对不同的优化模型，分别设计了相应的求解算法。最后运用朔黄铁路的实际数据，对上述三个模型和算法进行了实例验证分析。关键词：重载铁路；列车运行调整；粒子群算法；调整模型北京交通人卞硕十学位论文，，：北京交通人学硕士学位论文录目录■弓

6、研究背景国内外研究综述论文主要框架列车运行调整问题系统分析列车运行调整场景分析列车运行调整影响因素分析列车运行调整场景分析列车运行调整策略分析列车运行调整原则列车运行调整措施列车运行调整场景和策略的对应关系分析本章小结列车运行调整优化模型研究列车运行调整模型分类普通调整模型相关参数和决策变量普通调整模型目标函数普通调整模型约束条件列车合并调整模型双层规划概述参数和决策变量上层规划模型下层规划模型加幵列车模型相关参数与决策变量加开列车调整模型目标函数京交通人学硕士学位论文录加幵列车调整模型约束条件本章小结列车运行调整粒子群算法研究粒子群算法概述普通调整模型算法研究编码设计粒子群参数设计约

7、束条件处理算法步骤列车合并调整模型算法研究编码设计粒子群参数设计列车时刻的求解约束条件处理算法步骤加开列车调整模型算法研究本章小结朔黄铁路列车运行调整优化实例分析朔黄铁路介绍普通调整模型实例分析列车合并调整模型实例分析加开列车模型实例分析本章小结研究工作及创新工作展望参考文献作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果独创性声明学位论文数据集北京交通大学硕士学位论文引言研究背景随着社会的进步，科学技术不断发展，铁路的科学技术发展也日新月异，特别是在