新建高速铁路同相供电方案研究

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1、ｐ？誠翊ｆ硕±学位论文＾ＩＯＮ．ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴ．麵＞论文题目：新建高逢铁路同相供电方案研究胃難誦师国内图书分类号：Ｕ２２３．２密级：公开国际图书分类号：６２１．３西南交通大学研究生学位论文新建高速铁路同相供电方案研究年级二〇—二级姓名尚国旭申请学位级别工学硕±专业电气工程指导老师李群洪教授二〇—五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２２３．２Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２１．３ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵ

2、ｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＴＨＥＳＣＨＥＭＥＯＦＣＯＰＨＡＳＥＰＯＷＥＲＳＵＰＰＬＹＳＹＳＴＥＭＩＮＮＥＷＬＹＢＵＩＬＴＨＩＧＨＳＰＥＥＤＲＡＩＬＷＡＹＧｒａｄｅ：２０１２ｔｅ－ｘｕＣａｎｄｉｄａ：ＳｈａｎｇＧｕｏＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：ＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｅｒｖｕｎ－ｐｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．Ｌｉｚｈａｎ

3、ＱＭａ２１５ｙ．０西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并。向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可Ｗ将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进斤检索，可Ｗ采用影印。、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于１．保密□，在年解密后适用本授权书；２．不保密放使用本授权书。’’（请在Ｗ上方框内打叫）■学位论文作者签名：请呵姆指导老师签名：Ｖ．

4、－．．令曰期：＞巧今３曰期：＞巧＾西南交通大学硕±学位论文主要工作（贡献）靑明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：研究了单相组合式同相供电系统补偿电流的计算方法和实时检测方法；基于Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ搭建了仿证了单相组合式同相供电方案两种运行模式真模型，仿真验的运行过程及性能；介绍了单相组合式同相供电方案设计流程；基于实测负荷过程进行了单相组合式同相供电方案设计与效果分析。：所呈交的学位论文本人郑重声明，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中己经注明引用的内容

5、外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：（说请习‘曰親分巧５．弓西南交通大学硕±研究生学位论文第Ｉ页摘要自世界上第一条高速铁路东海道新干线在日本开通Ｗ来，高速铁路在世界各国得到了飞速发展。１９９９年秦沈客运专线全面开工，我国自此也拉开了发展高速铁路的序幕。我国电气化铁路牵引供电系统在实现高速电力牵引时存在两个突出问题：电分相

6、问题和负序问题。同相供电技术能够同时解决电分相问题和负序问题，但既有同相供电方案在应用于新建高速铁路时都存在一定的不适用性。因此，在高速铁路飞速发展的时代背景下一，研巧种适用于新建高速铁路的同相供电方案具有深远的理论意义和重大的实际意义。一种适用于新建高速铁路的同相供电方案本文的主要工作是研究。首先总结了世界高速铁路建设与运行情况，分析了我国高速铁路供电系统中存在的关键问题；然后介绍了既有同相供电方案的系统结构和实现方法，同相供电技术能够同时解决我国高速铁路中存在的电分相问题和负序问题，但适

7、用性分析证明既有方。案不适于在新建高速铁路全线推广；最后详细研究了单相组合式同相供电方案一单相组合式同相供电方案是种适用于新建高速铁路的技术方案。首先介绍了单相组合式同相供电系统的主要结构，推导了同相补偿装置补偿电流的计算方法和检测一方法；然后基于Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ搭建了仿真模型，仿真结果证明当补偿装畳按模式或模式二运行时，单相组合式同相供电系统都能实现较好的负序补偿效果，将Ｈ相电压不平衡度控制在国标规定范围内；最后基于实测负荷过程完成了单相组合式同相供电方案设计与效果分析；分析证

8、明运行模式二在使Ｈ相电压不平度满足国标要求的前提下，充分利用了牵引变压器的过负荷能力，有效降低了同相补偿装置的内部损耗，一种相对更经济的运行方式是。在论文最后，技术经济性分析证明单相组合式同相供电系统实现了牵引变压器、一同相补偿装置与国标规定允许值之间的最佳组合一，进步降低了次性投资，并会随着时间