北京市部分拥堵点段交通疏堵改造工程案例研究

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1、中文图书分类号:U491密级:公开UDC:629学校代码:10005工程硕士学位论文M.E.DISSERTATION论文题目:北京市部分拥堵点段交通疏堵改造工程案例研究论文作者:王洋工程领域:交通运输工程指导教师:严海副教授、张鹏高工论文提交日期:2015年6月UDC:629学校代码:10005中文图书分类号:U491学号:G201104049密级:公开北京工业大学硕士专业学位论文(非全日制)题目:北京市部分拥堵点段交通疏堵改造工程案例研究英文题目:RESEARCHONTRAFFICIMPROVEMENTOFCONGESTEDINTERSECTIONSANDSECTIONSI

2、NBEIJING论文作者:王洋领域:交通运输工程研究方向:交通工程设计申请学位:工程硕士指导教师:严海副教授、张鹏高工所在单位:城市交通学院答辩日期:2015年6月授予学位单位:北京工业大学独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:王洋日期:2015年06月08日关于论文使用授权的说明本人完全了

3、解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵守此规定)签名:王洋日期:2015年06月08日导师签名:严海日期:2015年06月08日摘要摘要随着首都北京近些年来经济建设的飞速发展,城镇化水平的不断提高,根据早期规划设置的道路条件,难以满足当前的交通需求。北京市内部分地区早晚高峰的拥堵状况十分严重,尤其是重点路口及路段的关键节点,更加突出,因此对于市区拥堵路口及路段节点工程改造及优化组织显得尤为重要。交通拥堵问题是由路口、

4、路段及区域路网形成的系统问题。可以通过对拥堵路口及路段节点工程优化改造,来缓解拥堵点(段)的交通压力。同时兼顾远期,不断的通过基本的点、线的改造来完善面,以达到缓解区域拥堵的目的。拥堵路口及路段节点工程优化改造,主要是通过对项目资料收集与实地调研相结合等方法,根据路网特性和交通需求,对于拥堵节点及路段产生拥堵的原因进行了剖析,合理设计疏堵方案。文中针对路口及路段道路设计方面,总结出路口通行能力、路口范围冲突、路口交通组织、路口配时、桥下空间利用、公交站台设置、过街设施及交通配套设置等多方面原因。同时,结合交通理论进行研究,提出拥堵路口及路段节点改造工程的原则与改造措施:优化道

5、路交叉口交通组织——保证路口通畅性;改善道路交叉口交通组织——减少交通冲突;新建改建公交港湾及站台——提倡公交优先;完善行人过街、完善行人、非机动车慢行系统——突出以人为本;完善交通工程配套设施——提高道路效率;桥下空间改造利用——充分利用现有道路资源等多项措施。并以六里桥南改造工程作为典型的交通疏堵改造工程案例进行研究,从提升通行能力、改善冲突、修建公交港湾、完善交通配套设施等多方面,系统的介绍交通疏堵改造工程的改造的方法,利用交通仿真软件,对交通运行特征进行分析,可为以后的类似工程提供实践改造经验和借鉴。关键词:道路交叉口;路段;疏堵改造;交通组织优化−I−北京工业大学工

6、程硕士专业学位论文AbstractWiththerapiddevelopmentofBeijingeconomicconstructioninrecentyears,theurbanizationlevelcontinuesrising.Therefore,theroadconditionthatbuiltbasedontheearlyplanningishardtomeetthecurrenttrafficdemand.ThetrafficcongestioninBeijinginnercityduringthemorningandeveningpeakhourisreal

7、lyserious.Especiallyinthekeyintersectionsandkeynodesofroads,thetrafficjamismoreoutstanding.Hence,itisimportanttoimprovetheroadcongestionintersectionandoptimizethetrafficorganization.Trafficcongestionisthesystemproblemcausedbyintersection,sectionsandthere

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