动车塞拉门有限元分析

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1、分类号:TH1210710-2012125011硕士学位论文动车塞拉门有限元分析王群导师姓名职称吴坚讲师申请学位类别硕士学科专业名称机械制造及其自动化论文提交日期2015年12月11日论文答辩日期2015年12月19日学位授予单位长安大学FiniteelementanalysisoftrainslidingplugdoorAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WangQunSupervisor：Lecturer.WuJianChang’anUnive

2、rsity,Xi’an,China．１论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体。本论文中不包含任何未加明确注明的其，均已在文中Ｗ明确方式标明他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。＇１＾０）论文作者签名：＾年月日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有Ｗ任何方式发表、复制、公

3、开阅览、借阅Ｗ及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。）（涉密论文在解密后应遵守此规定＾＂Ｓ。月日论文作者签名：王胃成＞？日导师签名：＾去年月Ｖ７／＼？．－－－－．．？．？．－？－＇－ｆ．．＇■；＾．■Ｖ，．．．＿．．．．？，．．．．．．■．．？．．．－摘要高速动车组塞拉门系统作为列车上一个独立的系统，是必不可少的关键

4、运动部件。且它的性能也对列车的安全有着很重要的影响，所以我们必须给予其足够的重视。如今随着科技的发展，列车速度越来越高，原有的静载试验已经不能满足复杂工况下的测试要求。鉴于风洞试验[1]的分析方法存在模型制作困难、费用高、周期长等实际问题，因此有必要对塞拉门进行全面的数值模拟分析。本文以CRH3高速动车组塞拉门为研究对象，对塞拉门结构做有关的理论与试验分析。我们主要做如下几个方面的内容：1、首先以高速列车塞拉门的三维模型的基础上建立了它的有限元模型，然后基于ansys软件对塞拉门的结构强度和刚度进行了静

5、力学计算分析，将得到的结果与试验验数据进行了比较，观察发现模型的受力情况与实验是否较为接近，从而验证了所建立模型的合理性。2、应用流固耦合的方法对塞拉门系统进行空气动力学性能分析。完成了塞拉门结构在流固耦合分析时的空气动力学模型，并参照国内相关标准，分析了列车在正常穿越隧道和列车在隧道中会车时，塞拉门系统结构的响应。本文的研究工作为高速列车塞拉门系统结构的设计思路、分析方法及有关试验大纲和试验规范的制订提供了参考依据。关键词：动车组，塞拉门，流固耦合，空气动力学，有限元结构分析IAbstractSlid

6、ingplugdoorsystemforHigh-speedEMU,whichservesasanindependentsystemonthetrain,isanabsolutelynecessarykeypart.Anditsperformancealsohasaveryimportantimpactonthesafetyofthetrain,sowehavetogiveitenoughattention.Nowwiththedevelopmentoftechnology,moreandmorehig

7、h-speedtrains,Itscurrentstaticstestcan’tmeetthemeasuringrequirementunderthecomplicatedworkingcondition.Whereastheanalysismethodofwindtunneltest[1]hasthepracticalproblemofdifficultmodelmaking,expensivecostandlongperiod,itisnecessarytodotheoverallnumerical

8、simulationanalysisofslidingplugdoor.ThispaperusestheslidingplugdoorforCRH3High-speedEMUastheobjectofstudy,performsthetheoreticalandtestresearchofslidingplugdoor’sstructureandexploresthemethodofstructureanalysisofslidingplu