高铁牵引供电系统保护配置与整定

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1、Ｗ纖士学籠＿ＭＡＳＴＥＲ论翅目—配＿響国内图书分类号：ＴＭ７７１密级：公开２国际图书分类号：６１．３西南交通大学研究生学位论文高铁牵引供电系统保护配置与整定年级二〇一二级姓名仵宇宁申请学位级别工学硕士专业电气工程指导老师高仕斌教授二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：ＴＭ７７１Ｕ；．．Ｄ．Ｃ６２１３ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＰＲ

2、ＯＴＥＣＴＩＯＮＣＯＮＦＩＧＵＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＥＴＴＩＮＧＣＡＣＵＬＡＴＩＯＮＯＦＰＯＷＥＲＳＵＰＰＬＹ－ＳＹＳＴＥＭＦＯＲＨＩＧＨＳＰＥＥＤＲＡＩＬＷＡＹＳＧｒａｄｅ；２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＷｕＹｕｎｉｎｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｇｐｐＳｐｅｃｉａｌｔｙ：ＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：ＧａｏＳｈｉｂｉｎｐＭａ，２０１５ｙ西南交通大学学位论文版权使用授权书

3、本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以釆用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于．保密□１，在年解密后适用本授权书；２．不保密ｓ／使用本授权书。””（请在以上方框内打Ｖ）学位论文作者签名：指导老师签名：ｉｆ曰期：．Ｉ：。：义．；丨／ｆｔ曰期Ｊ丨／／西南交通大学硕士学位论

4、文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作如下：分析了我国现有高铁牵引供电系统的主接线形式、特点、适用范围，在此基础上分、析了主变自稱变、馈线的保护原理，比较我国现有高铁保护配置，选择出适合不同接线，。、不同运行方式的保护配置和整定方法分析高铁的运行方式最后根据某条高铁的实际参数进行保护配置和整定，在ＰＳＣＡＤ／ＥＭＴＤＣ中搭建完整的高铁牵弓丨供电系统，模拟保护在各种故障时的动作情况’证明了保护配置和整定的科学、合理。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工

5、作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人ｍ体已经发表或撰写过的。研究成果对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全一了解违反上述声明所弓起的切法律责任将由本人承担。丨学位论文作名：｛ｆｆｆ曰期：ＩＳ西南交通大学硕士研究生学位论文第Ｉ页摘要由于不同的高铁时速对线路的供电可靠性，我国３５０ｋｍ／ｌｉ、、保护选择性的要求不同２５０ｋｍ／ｈ高铁采用两种不同的接线形式。由于各个设计院和运营单位思路不同，基于两种接线形式的保护方案和运

6、行方式差别较大，相同的接线形式也存在较大差异’缺乏统一、标准。因此，分析两种接线形式的差异，以及整定、特点各运行方式下的保护配置原则，得出合理的保护整定原则，有利于我国高铁的发展，具有十分重要的理论与实际意义。本文首先分析了两种接线形式的接线特点、供电可靠性、删范围，在此基础上分析了器账纖Ｗ的Ｗ原理、整定计算方法、■中的牛細题、优缺点，针对不同的接线方式和运行方式，选择合适的变压器■、馈线餅配置方案和整定方案丨；理论分析配置、整定值在不同接线、不同运行方式的高铁牵弓供电系统中的表现。

7、在继电保护整定计算中，有定值覆盖和定值调整两种模式。由于变压器保护按自身参数设置，而馈线在正常运行、越区供电时线路结构、故障情况变化很大，本文在器■整定时棚定值腦弒，在纖■整定时■定值调整模式，经理论、一仿難验，■的四特性可以较好驢。一，根据条髙铁的实际参数’计算出高铁牵弓在整定和仿真验证中丨供电系统各保护的整定值。基于ＰＳＣＡＤ／ＥＭＴＤＣＤＡ搭建完整的牵弓丨供电系统、故障模块、■模块’模拟牵引供＿统可能胜的故障，验证Ｗ配置与整定的正确性。纖词：高速纖；Ｍ器舰職鮮；定值驢；定值调整

8、西南交通大学硕士研究生学位论文第Ｉ页ＡｂｓｔｒａｃｔＩｎＣｈｔｈ－ｌｔｔｉｎａａｓｅｈｉｈｓｅｅｄｒａｉｗａｗｉｈｄｉｆｅｒｅｎｔｓｅｅｄｓｄｉｆｆｅｒｓｉｎｈｅｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆ，ｇｐｙｐｑｐｏｗｅｒｓｕｌｙｒｅｌｉａｂｉｌｉｔａｎｄｒｏｔｅｃｔｉｏｎｓｅｌｅｃｔｉｖｉｔｔｈｅｒｅａｒｅｔｗｏ