高速铁路不同钢轨型面行车动力学特性研究

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4、中作了明确的说明并表不了谢意。．２切Ｌ／＇＞签名；柔Ｋ觀蛛日期：关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部口送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅，同意学校将论文加入《中国优秀博硕：ｔ学位论文全文数据库》和编入《中国学位论文全文数据库》。本人授权石家庄铁道１大学，可＾采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可公布论文的全部或部分内容。保密的论文在解密后应遵守此规定（）寡玉來日期施，？／作者签名：／‘？如咬＇导师签名日期：摘要摘要随着世界上高速铁路的发展，提高列车速度成为铁路生存和

5、发展的重点。尤其是进入二十一世纪以来，速度达到质的飞跃，而且在提速线路上开行了中国制造的高速动车组列车。利用所建立高速动车组模型分析了高速铁路线路平纵断面设计参数，对比不同钢轨的安全性、稳定性、以及对轮轨磨耗指标，为我国钢轨的优化以及引国外的钢轨提供参考意见。首先，基于车辆安全性和舒适性评价，系统总结了动力特性指标及管理值，在此基础上，选出脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力和轮轨垂向力以及车体横向加速度和垂向加速度来分析高速动车在不同条件的安全性和舒适性。然后，采用UM动力学仿真软件建立高速动车组模型，分别在CHN60轨和UIC60轨相同线路参数(缓和曲线长度、超高、圆曲线半径、竖曲线半径)以及

6、速度进行仿真分析对比；结果表明：随着速度的增加UIC60轨的安全性和稳定性略好于CHN60轨，尤其时高速度行驶时。在整体轮轨磨耗影响方面UIC60轨要好于CHN60轨。最后，利用建立的高速动车模型，S1002/CHN60轨与S1002/UIC60轨的动力学特性及磨耗进行仿真分析，得出S1002/UIC60轨的安全性与稳定性优于S1002/CHN60轨，但整体轮轨磨耗影响方面S1002/CHN60轨要好于S1002/UIC60轨。从线路参数对比了CHN60轨与UIC60轨的动力学特性以及磨耗影响不同，为CHN60轨的优化，以及适当的引进UIC60轨提供了一些参考。关键词：安全性；舒适性；磨耗；钢

7、轨型面AbstractAbstractWiththedevelopmentofhighspeedrailway,increasingtrainspeedbecomesthekeytothesurvivalanddevelopmentofrailway.Especiallysincetwenty-firstCentury,Ithasachievedaqualitativeleapintrainspe