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时间:2019-03-13
《高速列车转向架可拓适应性变型设计方法研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、1一''''/巧之文>'赵培巧表亩送-分'議苗文這乂#iSOUTHWESTIAOTUNIVERSITY霉驟JONG芦:硕dr学位论文MASTERDISSERTATION<■—"-—’.:‘::c.;—二兰’'.V々品琴.纖阔论文题目醉V:高速列车转向架可拓适应性变型雜设计方法研究1111■.1-編||:璋觀缀彎运学位类别;硕去—壬聋,-学科专业化i;机械制造及其自功胃?敬?誦:年苗调研究生:f^^I指导教师:下国富教授^―2015年5月義觀變
2、.驾站泉義运._纖籌'1分公':巧三^、戊/国内图书分类号:U270.33密级:公开国际图书分类号:629西南交通大学研究生学位论文高速列车转向架可拓适应性变型设计方法研究年级二〇—二级姓名徐件申请学位级别工学硕壬专业机械制造及其自动化指导教师T国富教授二零一五年五月Class巧edIndex:U270.33U:.D.C629SouthwestJiaotonUniversitgyMasterDereeThesisg民的earchOnExtensionAdativeV
3、ariantDesignMethodOfp-nHighspeedTraiBogieGrade:2012Candidate:XuQianAcademicDereeAliedforMatergpp:sSecialit:MechanicalManufacture&AutomationpySuervisor:ProfDinGuoflipgMa.2015y西南交通大学学位论文版枚使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版允许论文被
4、查阅和借阅。本人授权西、南交通大学可W将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用影印缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.□保密,在年解密后适用本授权书;2.不保密e(。,使用本授权书""(请在上方框内打V)学位论文作者签名指导老师签名:了..6?曰親曰期;X作会叩西南交通大学硕±学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:(1)针对,现有高速列车,分析了转向架的模块特性,对转向架进行了模块划分并对其模块接口特性进行了分析。根据转向架顶层设计指标整理得到设计参数
5、并分析了参数么间的约束关联关系。(2)结合可拓基本理论巧面向对象技术,建立了面向对象的转向架可巧模型,分别表示了转向架各模块的属性信息、操作方法和接曰信息W及它们么间的关系。并用面向对象语言对转向架可巧模型进行了描述,便于转向架可拓适应性变型设计流程的程序化实现。(3)建立了基于需求的转向架驱动映射流程,将其应用至转向架可拓模型,实现了转向架可拓适应性变型设计的智能推理,形成了转向架可拓适应性变型设计方法。(4)基于上述理论技术方法,WVS2008和CATIAV5CAA为平台,开发了高速列车转向架可拓适应性变型设计系统,并W某型转向架
6、的需求为例验证了该方法的可行性。。本人郑重声明;所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研巧工作所得的成果>除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研巧成果。对本文的研巧做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名;日期:少-A,少V西南交通大学硕±研究生学位论文第I页摘要一转向架是个在特定环境中运行的复杂机械系统,是影响高速列车运巧稳定性、安全性和舒适性的核也部件。本文在可拓理论和面向对象技术的基础上,结合转向架模块
7、一特性,提出种基于可巧模型的高速列车转向架适应性变型设计方法。基于VS2008和CATIAV5CAA平台开发高速列车转向架可拓适应性变型设计系统,W某型转向架为例,验证该方法的正确性。全文的主要研究內容如下;(1)针对现有高速列车转向架,分析其模块组成和接口特性,并对其进行模块划分;根据转向架顶层设计指标整理得到其总体设计参数,并分析了设计参数之间的关联关系,形成参数约束关联关系网。(2)结合可拓基本理论和面向对象技术,建立转向架可巧模型,可拓基本理论中
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