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时间:2019-03-13
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1、士学籠_masterdissertationm:论文题目:高速列车车顶绝,6缘状态—?=:主_国内图书分类号:TM216密级:公开国际图书分类号:621.3西南交通大学研究生学位论文高速列车车顶绝缘子绝缘状态监测系统的研究年级2012级姓名尹国龙申请学位级别工程硕士专业电气工程指导老师李春茂教授二?一五年四月ClassifiedIndex:TM216U.D.C213:6.SouthwestJiaotongUniversit
2、yMasterDereeThesisgRESERCHONTHEINSULATIONSTATEMONITORINGSYSTEMOFROOFINSULATORH--TRAINONHIGSPEEDGrade::2012Candidate::GuolonYingAcademicDereeAliedfor::MastergppSecialit::ElectricEnineeringpygSupervisor::Prof.ChunmaoLiAril.2
3、015p西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向。国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅本人授权西、南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1□.保密,在年解密后适用本授权书;2.不保密使用本授权书。“’’(请在以上方框内打V)学位论文作者签名:指导老师签t、曰期:又曰期:义5^/年^西南交通大学硕士
4、学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:一、针对绝缘子状态监测的方法展幵了研宄,分析了绝缘子发生沿面放电的四个发展阶段并分析了几种绝缘子放电模型,得出了使用泄漏电流作为绝缘子状态的表征量具一有理论依据这结论。二、针对绝缘子状态监测系统所需检测的物理量,设计了髙速列车车顶绝缘子绝缘状态监测系统的软硬件系统。该监测系统能够在线监测绝缘子的泄漏电流、绝缘子两端电压。、温湿度和阻抗相位角三、通过对轻度污移绝缘子、中度污移绝缘子和重度污移绝缘子在25kV电压条件下的泄漏电流实验,
5、得出了在工作电压下,绝缘子表面泄漏电流随其表面污移程度的严一结论重而增加这,为在实验室中得到车顶绝缘子泄漏电流的阈值提供了试验方法上的参考。。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研宄做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:礼曰期:/y年糾lyl西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要
6、高速铁路是电气化铁路发展的必然趋势,。至2014年底我国投入运营的高速铁路总一“里程已达到16000公里,运营里程居世界第,约占世界高铁运营里程的50%,四纵”一四横快速铁路网主骨架已初具规模。因此高速列车作为高速铁路的重要部分,其安全可靠的运行具有重要意义。高速列车车顶绝缘子作为安装在车顶与受电弓之间的重要电气部件,主要起支撑和电绝缘作用。然而由于列车尾气和雾霾等污移积累在绝缘子表面,并且当污移受潮后,绝缘子在工作电压下就可能发生闪络。这严重地影响了列车的安全运行。但目前为止,国内在电力机车上,利用机
7、车上的高压互感器产生高压,该高压加载在高压系统上,,通过观察二次侧的电压判断绝缘是否可靠。在高速列车上绝缘检测装置独立地产生高压电源加载在高压系统上一,以判断绝缘是否可靠。但这两种方法都有定的缺陷且不能在线监测绝缘子的状态,。因此本论文对高速列车车顶绝缘子绝缘状态监测系统进行了研究:。它可以实现在线监测。本论文主要完成了以下几方面的工作首先,本文研究了绝缘子发生闪络的机理。该部分主要研究了绝缘子发生闪络的四个发展阶段。随后,本文又分析了几种绝缘子的放电模型,通过研宄放电模型发现,绝一定的联系缘子的泄漏电流与
8、绝缘子的放电现象和绝缘子的污移程度确实存在。所以选用泄漏电流作为绝缘子状态的表征量确实具有一定的理论基础,同时泄漏电流也受绝缘子两端电压和环境温湿度等因素影响。其次,完成了高速列车车顶绝缘子绝缘状态监测系统的
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