高硬度车轮表面淬火工艺研究

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1、高硬度车轮表面淬火工艺研究Studyonquenchingprocessofhighhardnessofthewheelsurface王浩大连交通大学DALIANJIAOTONGUMVERS：：:大连交通大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的砑究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致诲及参考文献的地方外，论文中不包含他人或集体已经发表或撰写过的哥究成果，也不句，含为获得大连交通大学或其他教育机构的学位或证书面使用过的材料。与我一同工作的同志对本研

2、究所做的任何贡献均已左论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律效力，申请学位论文与资料若有不实之处，由本人承担一切相关责任。学位论文作者签名:大连交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解大连交通大学有关保#知记产桉及俣留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文JihMW知识产权单位属大连交通大学，本人保证毕业离校后，发表或使用论文工作成果时署名单位仍然为大连交通大学。学校有权保舊并勻囯家有关部门或机构送交论文的复印件及其电子文档，允许论文矣置本人授权大连

3、交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国博士学位论文全文数据库》、《中国优秀硕士学位论文全文数据库》进行信息服务，也可以采用影印、_印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此规定）学位论文作者签名:导师签名：令曰期：年〈月曰y/’年分类号：学校代号：10150UDC：密级：学号：20133010全日制专业硕士学位论文高硬度车轮表面淬火工艺研究Studyonquenchingprocessofhighhardnessofthewheel

4、surface学生姓名：王浩校内导师及职称：刘德义教授企业导师及职称：王心明高工工程领域：金属热处理研究方向：感应淬火热处理论文类型：硕士论文申请学位：工程硕士论文答辩日期：20年月日学位授予单位：大连交通大学摘要摘要科学技术的进步加快了进入工业4.0时代，而我国自主创新能力差，在起重机车轮设计、研发方面上还有很多欠缺。今年亚投行的成立，无疑又是给起重机制造业提出一个艰巨的挑战。车轮在服役过程中既要满足通常的力学性能，又要满足耐磨性、耐腐蚀性、低温韧性、导热性等一系列的性能要求。感应淬火一种新型

5、的表面热处理方式，通过感应线圈仅对工件表层加热，相比于传统加热方式，具有加热速度快、生产效率高、节约能源、无污染等优点，感应淬火在表面热处理领域将具有非常广阔的应用前景。但是感应淬火的加热机理比较复杂，国内相关方面的研究迄今还不成熟。本文对42CrMo、65Mn、CL60三种车轮钢材料进行端淬试验，分别测得在水和有机溶液（8%UCON溶液）两种淬火介质下的硬度分布曲线，通过其硬度大小及分布测定其淬硬层深度。比较两种冷却介质的冷却性能以及三种钢在相同冷却介质下淬火后的硬度分布。本课题的主要工作内容

6、是检测65Mn、42CrMo车轮在不同感应淬火工艺处理后的硬度分布、显微组织分布以及相应位置处的力学性能。分析同种材料不同工艺下对其的组织性能的影响，通过检测硬度分布、淬硬层深度和金相组织分析的手段对淬火后结果进行分析；分别比较同种淬火工艺对轮缘、R角、踏面各个主要部分的影响；分析其淬火裂纹形成原因，综合考虑淬火工艺的选择。关键词：感应淬火；起重机车轮；淬硬层I大连交通大学全日制专业硕士学位论文AbstractWiththedevelopmentofmodernscienceandtechnol

7、ogy,industryacceleratesthepaceofenteringthe4.0age,whilethecapacityofindependentinnovationabilityremainsverypoorintoday’sChina,therearestillmanyblindspotsintermsofdesignanddevelopmentofcranewheels.Moreover,theAsianInfrastructureInvestmentBank,whichope

8、nedthisyear,alsobringscranemanufacturingadauntingchallenge.Intheservicetime,wheelsshouldnotonlymeetthenormalmechanicalproperties,butalsosatisfyaseriesofperformancerequirements,forinstance,abrasionresistance,corrosionresistance,lowtemperaturetoughness